隨著地震災區恢復重建工作的有序推進，大批災后重建物資源源不斷地從全國各地運往四川。鐵路部門克服自身運能不足的困難，優化運輸組織，多拉快運，幫助災區盡快恢復生產建設。目前，災區重建物資供應充足。
 記者從鐵道部了解到，受經濟形勢影響，全路總體貨源需求下降，且需求流向不平衡，到達秦皇島、黃島、日照、連云港等主要港口的貨物量下降，而由于災后重建的需要，到成都方向的請車需求卻非常旺盛。今年第一季度，全路到成都鐵路局的日均請車數達22259車（含管內請車）。
 4月1日鐵路實施新圖后，增開了較多的客車，主要干線能力更加緊張，加上出入川的重要通道之一襄渝線正在進行大規模改造，列車通過能力受到影響，使得入川運輸難度進一步增加。面對這一形勢，鐵路部門加大入川運輸組織力度，優化分界口能力使用，實現分界口大出大入，所有入川分界口實現了超圖行車。鐵路部門加強貨源組織，對運往地震災區的煤炭、成品油、鋼材、進口援建木材等重建必需品，保證重點組織運輸裝車不受去向限制；對水泥、磚瓦等建筑材料，根據卸車能力和倉儲能力，采取以卸定裝，減少列車保留和積壓，加速車輛周轉。
 為縮短重建物資的運輸時間，鐵路部門在日常裝車組織上優先安排整列直達和成組貨物運輸。僅3月份以來，就開行了從連云港、日照運往災區的大豆、礦粉專列40列共2000車；從滿洲里、二連站運往災區的蓋房材料專列10列共500車；從哈爾濱、沈陽等地運往災區的直達糧食專列55列共2750車。
 截至4月10日，今年鐵路部門已發送運往地震災區的重建物資948.8萬噸，其中煤炭98.8萬噸、石油76.7萬噸、鋼材329.6萬噸、糧食207.4萬噸、礦建58.5萬噸、水泥86.1萬噸、木材73.2萬噸，有力地支持了地震災區的重建工作。