山西省目前已初步選定100多個現代物流項目，總投資360多億元。據省發改委副主任劉峰介紹，隨著經濟發展，流通不暢問題越來越突出，成為制約全省經濟社會又好又快發展的主要因素。據統計，全省物流總成本占GDP的比重高達28%，全國平均水平為18.3%，發達國家平均水平為10%至12%。“與全國平均水平相比，全省每年在物流環節費用成本上多支出500億元，造成經濟效益的巨大損失。”
省“十一五”規劃提出，爭取到2010年，全省物流成本占GDP的比重由目前的28%下降到23%，物流業增加值達到1500億元，占整個第三產業增加值的50%左右，第三方物流實現500億元，現代物流業對GDP和財政收入的貢獻率達到20%左右。形成5家至10家在國內具有較強競爭力和山西物流品牌的現代物流企業。以大運高速公路、大秦鐵路線等公路、鐵路和民航網絡為基礎，以現代電子商務信息網絡為支撐，重點建設太原、大同、運城、臨汾、長治五大物流基地。建立長治、陽泉、朔州、晉中、忻州、呂梁6個區域性物流中心，建立100個物流配送中心，建立1萬個新農村現代物流配送網點。據初步測算，上述項目實施后，將為30萬人創造就業機會，節約汽油、柴油等能源50億元，折合標準煤130多萬噸。