義烏小商品出口連續放量 對中東、非洲市場出口強勁 　　俞 晶/文
　　國際金融危機的影響雖在繼續，全球買家對義烏小商品的熱情依然不減。記者日前從杭州海關了解到，繼今年1月份取得“開門紅”后，近日義烏小商品出口量再次連日放大。3月份，義烏小商品出口2.7萬票，集裝箱量達到4.9萬個標箱，分別比去年同期增長9%和8.9%，創下今年出口新高。
　　3月27日下午4時許，記者在義烏市雪峰路上看到，300多輛滿載義烏小商品的集裝箱車，排成了長達4公里多的長龍，等候進入位于雪峰路上的義烏國際物流中心，經海關監管后運往口岸出境。雪峰路是義烏小商品出口的“風向標”。國際金融危機之前，雪峰路幾乎每天都像現在這樣繁忙，海關關員有時要加班驗放集裝箱車輛直到晚上11時左右。
　　在歐美市場有所萎縮的情況下，義烏小商品對中東、非洲市場的出口卻在強勁增長。來自埃塞俄比亞的采購商沙迷告訴記者，2003年剛到義烏時，他每月的采購量只有五六個集裝箱，今年達到100多個。義烏小商品在金融危機中更加彰顯的價格優勢，日益提升的質量以及良好、便捷的通關環境都讓他對采購小商品充滿信心。“以前我們錄入一票貨物要錄2次，至少要1分鐘時間，現在海關開發了通關物流控制系統，只要進系統錄一次就行，一般10秒就能搞定。”同樣對小商品日益便捷的通關環境深有體會的金華誠毅報關行蘇潔說：“這不僅為我們減少了工作量，重要的是節省了時間。時間就是金錢，報關快了就是為我們節省了一筆不小的經營成本。”
　　蘇潔所說的“通關物流控制系統”是杭州海關在當前金融危機中企業更追求效率的背景下，聯合浙江電子口岸于近期為義烏小商品出口定制的“通關加速器”。作為“杭州海關區域大通關平臺”的重要組成部分，系統將報關單信息流和集裝箱物流有效對接，不僅避免了報關數據的重復錄入，還通過對各個監管場所集裝箱流量的控制，合理調度集裝箱車輛的走向，實現集裝箱、箱式貨車在卡口即時分流，使集裝箱通關驗放作業時間比之前縮短了1個小時。此外，系統的“多點申報、多點驗放，港口分撥直通關”的通關模式，也很受小商品出口企業的歡迎。在這種通關模式下，出口企業可以自由選擇金華海關轄區任意一個報關廳報關，而集裝箱車則可以就近選擇任意一個查驗點接受驗放。
　　不僅是“通關物流控制系統”，外商們感受到的小商品通關的高效便捷，還源于海關在提速小商品出口上推出的“組合拳”：為小商品出口量身定制“旅游購物”和簡化歸類政策，讓原本多達8000多個稅則號的小商品在報關時簡化到98個；與浙江電子口岸聯合開發“區域集裝箱物流聯動系統”，實現了集裝箱車運輸往返均有貨，避免了“放空車”給企業帶來的資金損失；啟動小商品“鐵海聯運”通關新模式，為小商品出口再添新渠道。