2008年，中國物流企業遭遇了上游制造企業運量萎縮和運輸成本提升的雙重壓力。2月25日，國務院通過物流產業振興規劃。中投顧問物流產業研究部分析認為，物流行業危機中得到扶持，有望走出行業冬天。

　　物流行業步入冬天

　　中投顧問產業研究中心數據顯示，2008年，中國社會物流總額可達 88.82萬億元，同比增長18.1%，增幅同比下降8.1%;物流業增加值增幅同比下降5.7%;社會物流總費用增幅同比下降3.5%。

　　中國物流企業遭遇了上游制造企業運量萎縮和運輸成本提升的雙重壓力，勞動力成本、油價和土地使用稅等均在大幅增加。目前已有超過四成的物流企業利潤下降、甚至虧損，部分地區中小物流企業開始退出物流市場。中國社會物流總費用的同比增長率從2008年第三季度的19%迅速下降到第四季度的1%。

　　談及原因，2008年下半年不斷攀升的油價，讓物流企業開始陷入危機。這給中小物流企業造成了極大的成本壓力，如同架在物流企業脖子上的一把刀，因為小企業一旦出現資金緊張的問題，倒閉的后果就不可避免，而接下來的金融危機使訂單大幅度劇減，對小物流企業來講則是致命的打擊。

　　09年開春遇冷面臨壓力

　　物流業的最新數據顯示，1月份全國規模以上港口貨物吞吐量創出近幾個月來新低，貨物吞吐量同比下降5.7%。公路運輸價格略有下降，綜合運價指數為70.1%，比上月下降1.1個百分點。而隨著下階段運輸淡季的到來，公路運輸價格繼續下跌在所難免。

　　目前，我國物流企業由于受到金融危機的影響，企業訂單下降、企業需求減少;另一方面，企業面臨著沉重的稅負，重復性納稅、多環節征稅等方面存在著不合理性。

　　有專家稱，在社會流通領域中，物流成本占GDP的比重近20%，而美國的比重是10%，比美國高出近一倍。還有專家表示，2009年有可能是中國物流業發展30年來最為困難的一年。

　　物流產業振興規劃出爐

　　2月25日，國務院通過物流產業振興規劃。

　　振興規劃指出，必須加快發展現代物流，建立現代物流服務體系，以物流服務促進其他產業發展。一要積極擴大物流市場需求，促進物流企業與生產、商貿企業互動發展，推進物流服務社會化和專業化。二要加快企業兼并重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代物流企業。三要推動能源、礦產、汽車、農產品、醫藥等重點領域物流發展，加快發展國際物流和保稅物流。四要加強物流基礎設施建設，提高物流標準化程度和信息化水平。

　　國家發改委副主任劉鐵男稱，作為服務業的重要分支領域，物流業與鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造業、電子信息等九大產業密切相關。最終選擇物流業，主要就是看重其紐帶作用。

　　中投顧問物流產業研究部分析認為，物流行業危機中得到扶持，有望走出行業冬天。這次物流業進入十大產業振興規劃之列，意味著國家對物流業的重視程度大大提高。中國物流業將進入增長趨緩、結構調整階段。

　　此外，通過加強流通環節提高國內的貨物流通，將使得國內的貨物產供銷更合理，利用更充分，同時達到邊遠內地貨物的推廣和出口，這是刺激內需的做法，更符合當前我國擴大內需促增長的政策。

　　據中投顧問最新數據顯示，到2010年，中國物流行業的產值將達到12000億元。