貴州省與鐵道部在京簽署《鐵道部貴州省人民政府關于加快貴州鐵路建設的會議紀要》，發展貴陽通往全國七小時的快速鐵路交通圈。 
這次部省簽訂《紀要》，主要是為了加強部省協作，大力推進貴州鐵路建設，完善西部路網結構，緩解鐵路運輸能力的「瓶頸」制約，增強貴州與京津冀、長三角、珠三角及全國其它地區的合作與交流。 
《紀要》中確定的鐵路項目實施后，不僅將極大地完善貴州省鐵路路網結構，加快形成各市州地都有快速鐵路通過的快速鐵路系統，而且將極大地縮短貴州省與京津冀、長三角、珠三角等發達地區的時空距離，屆時將形成貴陽至成都、重慶、昆明、長沙等地2小時，至武漢等地3小時，至廣州、西安等地4小時，至鄭州等地5小時，至上海等地6小時，至北京等地7小時的快速鐵路交通圈。這將帶來人流、物流、信息流、資金流的快速流動。 
《紀要》就加快貴州鐵路建設有關問題達成以下一致意見：一是扎實推進貴廣鐵路、貴陽樞紐擴能改造、六沾增建二線及黃織鐵路等在建項目建設進度；二是加快推進滬昆客運專線長沙經貴陽至昆明段、成貴鐵路樂山至貴陽段、渝黔鐵路、渝懷增建二線涪陵至懷化段項目前期工作，爭取2009年開工建設；三是共同加快貴陽北站站房建設及貴陽站改造前期工作，爭取貴陽北站站房年內開工建設，盡早開工建設貴陽站改造工程；四是共同加快貴陽市域鐵路環線、貴陽至開陽鐵路和久長至永溫、林歹至織金鐵路，以及二戈寨片區改貌綜合貨場建設前期工作，爭取2009年開工建設；五是雙方積極推進已列入國家2008年調整的《中長期鐵路網規劃》的黔桂鐵路增建二線、黃桶至百色鐵路、昭通至畢節經遵義至秀山鐵路工程前期工作，適時開工建設；六是開展畢節至六盤水鐵路、六盤水至興義鐵路、興義至都勻至凱里經德江至黔江鐵路規劃研究，并積極推進下一階段工作；七是鐵路部門進一步挖掘潛力，給予貴州省運力傾斜政策。