□吳欣
    世界鋼鐵的生產主要分三大板塊：亞洲板塊，主要包括中國、日本、韓國、印度等國；歐洲板塊，主要包括俄羅斯、德國、烏克蘭、意大利等國；美洲板塊，主要包括美國、巴西等國。
    世界鋼鐵的銷售模式大體也可分為三大類：日本模式、歐美模式中國模式。
日本模式
    日本鋼鐵生產與銷售有四大特點：一是產量大、品種多、質量好；二是集中度高，新日鐵、川崎制鐵住友金屬等大型鋼鐵企業的鋼鐵產量占日本總產量的60%～70%；三是 “大進大出”，該國鋼鐵生產的材料靠進口，而產品有相當大一部分出口；四是鋼鐵企業以生產為主，商社以銷售為主，鋼鐵企97%的產品都是通過商社來銷售的。如最早由為川崎制鐵服務的經銷商聯手成立的日本川鐵商社，其銷售的產品80%為川崎制鐵的產品，其余為其它鋼鐵企業的產品。該商社下設23個鋼鐵流通加工廠，經過加工過的鋼材占其銷量的60%以上。
歐美模式
    歐美模式正好與日韓模式相反，鋼材銷售主要以鋼鐵企業為主。比如，德國鋼鐵企業80%的產品是直銷給用戶的，而余下的20%交經銷商(包括加工配送中心、傭金代理商、進出口商等)銷售。在這種模式下，鋼鐵企業也從事鋼鐵的加工配送，如利伯庫森鋼材加工中心，隸屬蒂森鋼鐵聯合公司，其年加工能力為30萬噸，供應800家終端用戶。
中國模式
    中國的鋼材生產與銷售特點是：產量大，銷量大，產銷量均為世界第一；鋼材生產所需的鐵礦石大量靠進口；雖有一些大型鋼鐵企業，但中小型鋼鐵企業的鋼材產量在全國鋼材總產量中占有很大比例；鋼鐵生產和流通企業數量眾多，集中度都很低。
    這些特點決定了中國的鋼鐵流通模式既不能像歐美那樣由鋼鐵企業主導，以直供為主；又不能像日韓那樣，由銷售商(綜合商社)來主導。
    目前我國鋼材流通渠道主要有以下五種：
    ⑴鋼鐵企業對批量大、專用性強的產品實行直供直銷；
    ⑵鋼鐵企業在全國建立自己的分銷網絡或與流通企業合資建立銷售網絡和加工配送中心；
    ⑶鋼鐵企業建立自己的網站，實施網上銷售；
    ⑷通過中間商(包括經銷商、代理商)銷售；
    ⑸依托鋼材交易市場進行銷售。
    與歐美和日韓的流通模式相比，目前我國鋼鐵流通模式主要存在以下問題：
    ⑴鋼鐵生產和流通企業的集中度非常低，增加了市場的波動性，給生產企業、流通企業和用戶帶來較大風險；
    ⑵由于我國信用體系缺失，傭金代理極不發達，鋼鐵企業與流通企業很難形成戰略聯盟，結成利益共同體；
    ⑶通過鋼材有形批發市場銷售的鋼材仍占較大比例，網絡交易發展滯后，而發達國家的銷售方式是以無形市場為主。
    由于我國正處在工業化進程的中期階段，以及全球制造業向我國的轉移，我國在今后相當長的時期內，將依然是全球最大的鋼材生產中心與消費中心。與此同時，產能過剩的現象已開始顯現。
    因此，國內鋼鐵企業間日趨激烈的競爭將成為啟動現代物流的最好時機，我國鋼鐵流通體制應在借鑒日韓和歐美模式的基礎上，結合我國的實際情況進行創新(鑒于我國東、中、西部之間的發展差異，城鎮化建設、基礎設施建設等因素，我國螺紋鋼、線材的生產和消費的絕對量仍將保持較高水平)，用新的流通方式改造傳統流通方式。