全球最大汽車制造商豐田汽車公司3日宣布，將尋求最多20億美元貸款，用于向美國顧客提供購車貸款。 　　豐田汽車公司從賣家變身“債主”，因為全球貿易融資極度萎縮，進一步威脅已經需求銳減的出口市場。金融市場信貸收緊之際，越來越多政府和出口商采取非常規“促銷”手段保住客源，包括為進口方解決融資難題。
　　—— 動用外匯儲備 ——
　　豐田公司的貸款意向源自日本政府3日宣布的一項決定，即動用部分外匯儲備放貸，幫助有海外業務的日本企業渡過融資難關。
　　日本財務省宣布，將在本月向日本國際合作銀行提供5000億日元（約合50億美元）的借款，作為發行外匯貸款所用。
　　日本國際合作銀行獲得的這筆資金全部來自日本近1萬億美元的外匯儲備，用于向在海外經營的日本企業貸款，并參照商業銀行標準制定貸款利率。
　　當前這輪金融危機爆發以來，日本金融機構相對運行良好，但日本經濟因為過于依賴出口產業遭受沉重打擊。截至去年12月的一年內，日本出口減少了35％。
　　日本出口銳減，原因之一是金融危機影響深重的歐美市場需求縮減。此外，因為危機引發信貸緊縮，部分仍有購買意愿的買家也難以籌到資金完成交易。
　　貸款將由公司旗下的豐田金融服務公司申請，這是一家豐田汽車公司全權擁有的美國汽車貸款機構。
　　英國《金融時報》援引熟悉情況的多名內幕人士消息說，豐田汽車公司尋求的20億美元貸款中，60％將由日本國際合作銀行提供，剩余部分將通過商業銀行渠道獲得。
　　豐田汽車公司說，一旦申請貸款成功，豐田金融服務公司將用其向美國顧客提供更多購車貸款。
　　—— 情況普遍存在 ——
　　日本出口商遇到的上述問題在其他國家普遍存在。韓國貿易公司職員卞亨俊（音）說：“美國銀行不再給我們貸款。”
　　卞亨俊所在的公司接受美國服裝公司的訂單，并將這些訂單外包給位于越南和亞洲其他國家的制衣廠，公司向外資銀行貸款獲得經營經費。
　　他說，部分因為融資困難，“我們這類的服裝出口商發往美國的貨物已經減少70％。”
　　前幾年經濟繁榮時，全球商品貿易往來90％的費用都來自銀行融資。因為有實際商品為抵押，提供貿易融資的風險遠遠低于投資股市或房地產，是不少銀行樂于接手的貸款項目。然而，金融危機爆發以來，貿易融資也受全球信貸緊縮波及。
　　—— 賣家找貸款 ——
　　與豐田汽車公司相似，一些出口商為了賣出貨物主動為客戶尋找融資渠道。
　　杰夫·奧頓是美國賓夕法尼亞州一家印刷設備制造商的經理。盡管全球貿易萎縮，奧頓所在公司去年12月仍然接到巴西經銷商打來的電話。
　　“嗨，這兒有買家。”巴西的經銷商先把好消息告訴奧頓。當地有客戶愿意訂購至少3臺打印設備，價值至少100萬美元。
　　但問題在于，當地銀行的貸款利率過高令奧頓的潛在客戶無從貸款。眼看到手的生意就要泡湯，不甘心的奧頓動用所有關系，找到以前客戶的貸款機構、聯系美國進出口銀行，最終說服它們為自己的巴西客戶提供貸款。
　　奧頓為自己做成這單生意感到幸運，但他認為，“這并不簡單，得花費不少功夫。”
　　—— 融資救出口 ——
　　國際貨幣基金組織最近發表報告，預計今年全球貿易將萎縮2.8％，是1982年以來首次縮減。為挽救出口業，一些國家和機構正開辟非常規融資渠道。
　　法國政府最近啟用一個新機構，向空中客車公司價值65億美元的飛機出口提供財政支持。
　　德國政府則與一家私人保險公司合作，確保更多資金能用于推動向俄羅斯的出口。
　　美國進出口銀行最近也采取新措施鼓勵出口信貸。作為美國政府機構，美國進出口銀行以前只為商業銀行的出口信貸提供擔保。如今，這家銀行可以直接向購買美國產品的外國客戶提供貸款。
　　去年，美國進出口銀行向外國買家分別提供了1200萬美元和3.44億美元貸款，支持向巴西出口直升飛機和向加納出口鄉村電氣化設備的交易。今年1月，該機構還向購買波音飛機的迪拜客戶和摩洛哥客戶提供貸款。