□ 吳明方顏志偉 王欣 李健 金衍倢
金融危機對中國的影響有多大？
    加入WTO后，GDP名列世界第三位的中國逐步融入全球經濟。因其GDP的40%來自出口，中國的經濟增長很大程度上依賴于出口貿易伙伴的經濟狀況。雖然在2007年我國的出口增長已經呈現(xiàn)減緩的跡象，但是直到2008年上半年，出口還是保持超過20%的增速。然而，2008年下半年開始，出口增長速度開始急劇下滑。到2008年11月，中國出口出現(xiàn)了7年以來的首次負增長 （比去年同期下降2.2%）。受此影響，2008年第四季度中國GDP的增長速度僅為6.8%。
    與出口萎縮的狀態(tài)相呼應的是工業(yè)產值的下降。由工業(yè)部門不景氣而可能造成的諸多社會問題中，最危險的就是失業(yè)問題。到2008年底，中國登記的失業(yè)人口預計上升到886萬。更糟的是，沒有取得失業(yè)登記資格的農民工并未包括在內。根據(jù)最新官方的推算，中國1.3億農民工中，目前約有2000萬農民工由于金融危機失業(yè)返鄉(xiāng)，農民工失業(yè)比例高達15.3%。中國政府迫切需要保持足夠高的GDP增長來創(chuàng)造就業(yè)機會，維護社會穩(wěn)定。這也正是政府為何會將“保8”列為中國經濟的頭等大事的原因。
    鑒于國際貿易的暗淡前景，預計出口將無法對我國2009年的GDP增長作出貢獻，中國政府已將注意力轉向擴大內需。事實上，政府從2008年10月以來，頒布了一系列的刺激經濟政策，主要集中在加大固定資產投資、刺激出口和拉動消費這三大要素上。
    在擴大投資方面，政府將向交通、電網(wǎng)基礎設施建設、災后重建和農村基礎設施建設等領域投入4萬億元，而各類產業(yè)振興規(guī)劃也于近期相繼出臺。在刺激出口和拉動消費方面，政府先后頒布了出口退稅以及進口關稅的調整方案，并推出了一系列拉動農村市場消費的舉措（參見圖1）。
    另外，由于普通中國家庭較之消費更傾向于儲蓄，中國政府已經采取了包括降低利率和降低各類稅收的政策，以增加消費者的消費能力與意愿。2007年，銀行存款占據(jù)中國家庭資產的27%，股票和地產共同占了66%。
    2007年由于股市的繁榮，儲蓄存款增長速度下降，但是由于2008年股市泡沫破裂，消費者信心受到經濟不景氣的打擊，儲蓄存款重新呈現(xiàn)大幅上升趨勢。現(xiàn)階段，對于政府至關重要的是釋放銀行存款，鼓勵消費。
    總體而言，未來中國的經濟將取決于全球市場的復蘇情況和目前政府刺激經濟措施的效果（參見圖2）。
經濟危機對中國運輸物流行業(yè)有何影響?
    金融風暴對中國運輸物流行業(yè)的影響開始逐漸顯現(xiàn)。近期行業(yè)所呈現(xiàn)的三大變化趨勢將改變運輸物流行業(yè)的競爭格局并影響業(yè)內企業(yè)的競爭方式：
    影響一：需求疲軟且客戶要求改變，重塑運輸物流服務內容；
    影響二：利潤被進一步擠壓且波動性增強，亟待成本優(yōu)化；
    影響三：投資意愿升溫，行業(yè)整合加速。
    面對未來行業(yè)可能發(fā)生的巨大轉變，業(yè)內企業(yè)只有盡早規(guī)劃、主動出擊，才能渡過危機，并在競爭中脫穎而出，搶占長期發(fā)展的優(yōu)勢地位(參見圖3)。（待續(xù)）