３月１８日，深圳《交通物流業應對金融危機促進發展的若干措施》（以下簡稱《若干措施》）初稿正式出爐。 
    時隔僅一周，市長許宗衡在全市物流工作會議上表示，市政府將通過加快基礎設施建設、優化港口運輸結構、推動物流產業升級、加大政策扶持力度等多種舉措，全力推進本土物流業平穩健康發展。
    《若干措施》初稿的公布和市政府的表態給本土物流企業帶來了一聲“春雷”。業內人士在歡呼利好政策的同時，也希望相關措施能夠盡快實施。
    陸路物流：一嘲及時雨”
    “對我們這些物流企業來說，絕對是個利好消息。”共速達物流董事長黃偉雄對記者說，在國家提出“物流業調整振興規劃”后不久，《若干措施》初稿便已出臺，這本身就是對物流行業的一種重視。他認為，這更加堅定了企業渡過難關的決心。
    盡管作為本土的龍頭物流企業，但是無可避免的，和許多物流企業一樣，共速達也遭受到了金融危機的沖擊，貨運量減少、運價走低、人力資源成本居高不下等。“公司的陸路物流陷入了收入縮水的‘干旱’中。”黃偉雄表示，《若干措施》提到將切實降低交通物流企業的行政費用支出的同時，加大對交通物流企業經營費用的支持等措施，無異于一嘲及時雨”。
    中海物流副總經理沈廉則認為，《若干措施》中提到對當前階段使用電子信息平臺相關服務的企業給予專項補貼，降低企業相關費用支出，并資助企業搭建集裝箱車輛信息平臺等政策很重要。在她看來，物流信息化與陸路運輸是緊密相連的。“《若干措施》中關于物流信息化的部分也是幫助企業提高自身的能力，加強企業對物流行業服務能力，提高了管理水平，增加了企業競爭能力。”
    港口物流：促進長遠發展
    “金融危機對本土物流業影響最大的也許就是港口物流企業。今年１、２月，深圳港口貨物吞吐量累計２５１４．９８萬噸，同比降低２３．４７％；港口集裝箱吞吐量累計２５４．２４萬標準箱，同比降低２１．１６％。由于國外需求下降，港口物流出現運力過剩。”森邦國際貨運代理總經理宋功友感慨，一系列振興物流業的相關措施出臺是驚喜。他希望這些政策能夠盡快落實幫助企業更好地渡過此次危機，給港區物流企業帶來新的發展機會。
    “在當前形勢下，政府出臺物流業振興規劃的《若干措施》對水運企業具有重大意義。”宋功友直言，燃油稅以及油改電資助、年度新增船舶運力資助、老舊碼頭改造資助等幾個項目的實施，將改善港區交通物流的環境，給我們發展提供了良好的外部環境。
    “而‘交通部門將協助企業拓展內地市朝，還將大手筆‘資助、鼓勵企業向國際市場拓展’等舉措，則給企業發展尋找了新的突破口。”沈廉表示。
    “為了加快推動深圳港口與香港港口優勢互補，政府還將攜手香港共建國際航運中心。”沈廉同時說到，這些措施的出臺不僅讓我們增強了應對行業低谷的信心，更為重要的是，它為港口物流企業的發展指明了方向，將促進港口物流的長遠發展。
    航空物流：加速產業調速
    “政府擬完成機場北區９６萬平方米土地規劃，加快推進Ｔ３航站樓、航站區擴建等諸多舉措，給航空物流服務供需的市場平衡等營造了新環境。”深圳機場相關負責人說到。
    該負責人同時認為，《若干舉措》的出爐也給航空物流業帶來新的發展機遇。他表示，在港航產業發展財政資助資金中增加港航物流服務項目推介費用資助、在航空業財政獎勵資金中增加獎勵非基地航空公司新開國內貨運航線、獎勵新開國際客運航線等舉措，為航空物流指明了調整的方向。
    “航空物流是依附性行業，自主創新和高新技術是制造業未來的發展取向。”業內專家直陳，這種轉變肯定需要高效的物流服務做支撐，適合航空貨運的產品會越來越多，必將會促進航空物流的發展。國家和市政府相繼出臺的舉措，無疑會加速這個進程。