“年內開工肯定是沒問題了！信陽的鐵路樞紐地位，將再度加強！”昨日，說起西安至合肥鐵路（簡稱西合鐵路）復線建設，信陽市發改委副調研員、支鐵辦負責人熊家訓滿懷信心。據其介紹，西安至合肥鐵路復線可研報告日前經鐵道部審查通過，正報請國家發改委審批。 
　　這一工程是鐵道部會同相關省確定在年內開工的項目，總投資372億元，計劃將于2012年建成運營。 
　　西合鐵路2005年建成運營后，打開了我國西北通往東南的又一條黃金通道，極大地促進了沿線地區的社會經濟發展。但因只能單線運行，致使運力不足，特別是客運效率低下，已經不能滿足廣大群眾出行的需求。社會各界翹首企盼復線建設。 
　　據了解，西合復線基本與既有線并行，建成后，該鐵路客車時速將由現在的120公里提高到160公里，可達到年發送貨物1億噸、日開行客車25對的運輸能力。“復線開通，在我省境內，分別在南陽市與焦枝鐵路交會，在信陽與京廣鐵路、在建的石武鐵路客運專線和京九鐵路交會。這將進一步增強我省信陽、南陽的交通優勢，特別是信陽，正發展成為我省僅次于鄭州的鐵路樞紐。”信陽鐵路部門一位專家說。