今年1月，武漢市出臺《2009年武漢市兩型社會建設綜合配套改革試驗工作計劃》。計劃指出，武漢保稅物流中心將與陽邏、楊泗港開展“區港聯動、區區聯動”試點，集中實施一大批重點物流項目，培育5至10家3A級以上物流企業，成為今年武漢“兩型”建設圈定十大工程之一。
　　據了解，區港聯動與區區聯動是促進保稅物流中心的建設和運營的兩種運作模式。區港聯動是實現保稅物流中心與空港、內河水運、沿海港口的聯動發展，區區聯動則是實現保稅物流中心與武漢東湖高新技術開發區、武漢經濟技術開發區等開發區，以及海關特殊監管區域間的聯動發展。
　　這兩種模式實施后，保稅物流中心將為發展第三方物流業提供政策支持與操作平臺，支持生產型企業采用零庫存、全球采購、分銷等先進的經營方式，可幫助我省外向型企業降低10%左右的物流成本，提升在國際市場的競爭力，推動外貿出口增長。
　　省市領導曾多次來東西湖調研時指出，武漢東西湖保稅物流中心要加強與武漢新港聯動，積極推進港口和口岸建設。
　　目前，區內正在建設湖北省公路二類口岸、湖北省電子口岸和鐵路口岸，鐵道部在全國的18個集裝箱中心站之一——650萬噸集裝箱樞紐中心也已開工。
　　今年，該區還將斥資5億元，著手建設華中多式聯運樞紐項目。利用107國道、惠安大道、武漢市外環線等，開辟從保稅物流中心到陽邏港、楊泗港、天河機場的綠色物流通道，實現“區港聯動”，并依托公路貨運優勢及配送網絡，實現與干線運輸的有效銜接，提供“一站式”綜合服務。