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首頁(yè) >> 經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

避免讓汽車(chē)下鄉(xiāng)成為新的危機(jī)的起點(diǎn)

2009-3-30 12:18:00 來(lái)源:現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
□ 薛旭
    這種事情不能不讓人擔(dān)心,汽車(chē)廠家在汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)當(dāng)中,是不是有過(guò)度推動(dòng)農(nóng)民貸款消費(fèi),甚至讓農(nóng)民無(wú)法支付自己需要償還債務(wù)的問(wèn)題。這其實(shí)在某種程度上,同美國(guó)次貸危機(jī)一樣,過(guò)度的激勵(lì)居民貸款消費(fèi),而完全不考慮其還款能力,可能帶來(lái)災(zāi)難性的后果。
    汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo),尤其是政府刺激需求所形成的銷(xiāo)售方式,一定要實(shí)實(shí)在在地思考農(nóng)民的還款能力,尤其在貸款上一定要慎重。在2003年到2005年之間,由于宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控,相當(dāng)一部分卡車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者,無(wú)法支付貸款,最后形成全國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)卡車(chē)貸款的拒還潮,形成了巨大呆死賬。很多銀行,在2005年之后,完全停掉了對(duì)農(nóng)村卡車(chē)購(gòu)買(mǎi)的貸款項(xiàng)目。今天,卡車(chē)其實(shí)是一個(gè)商用性工具,農(nóng)民還可以用卡車(chē)獲得更大利益和好處,但是轎車(chē)完全是一個(gè)消費(fèi)品,所以,在面向農(nóng)村市場(chǎng)進(jìn)行貸款銷(xiāo)售的時(shí)候,如果沒(méi)有足夠的還款能力,怎樣面對(duì)巨大的風(fēng)險(xiǎn)和危機(jī)仍然是值得我們深深思索的一個(gè)問(wèn)題。 目前,出現(xiàn)了幾種苗頭,值得注意:
    第一,政府貼息、銀行貸款、廠家適當(dāng)讓利的模式,是否考慮了農(nóng)民的還款能力。
    兩個(gè)月前啟動(dòng)的湖南長(zhǎng)沙縣 “送車(chē)下鄉(xiāng)”活動(dòng)就是個(gè)典型的例子。該縣采取政府補(bǔ)貼、銀行貸款、廠家讓利的方式進(jìn)行銷(xiāo)售,本月月底,長(zhǎng)沙縣 “送車(chē)下鄉(xiāng)”活動(dòng)就將結(jié)束。據(jù)長(zhǎng)豐汽車(chē)服務(wù)有限責(zé)任公司的銷(xiāo)售部長(zhǎng)楊建華介紹,這一活動(dòng)開(kāi)始的前10天,他們就售出了131輛車(chē),不到一個(gè)月, “下鄉(xiāng)”的400輛車(chē)全部銷(xiāo)售一空。
    這次活動(dòng)是由湖南省農(nóng)村信用社聯(lián)合社、長(zhǎng)沙縣人民政府、長(zhǎng)豐集團(tuán)三方合辦的。按照活動(dòng)規(guī)定,農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)豐集團(tuán) “下鄉(xiāng)”的四款6萬(wàn)元至7萬(wàn)元的轎車(chē)和皮卡,除可享受企業(yè)平均每輛車(chē)降價(jià)9900元的優(yōu)惠外,還可得到每輛車(chē)5000元的政府補(bǔ)貼和當(dāng)?shù)剞r(nóng)村信用社貸款期限為1至2年、最高額度3萬(wàn)元的貼息貸款。湖南省財(cái)政共為此次活動(dòng)提供了150萬(wàn)元的貸款貼息資金。
    第二, 農(nóng)民普遍要求購(gòu)買(mǎi)轎車(chē),這是標(biāo)準(zhǔn)的生活資料。而現(xiàn)在農(nóng)村的收入,隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的發(fā)展,有一定的風(fēng)險(xiǎn)。
    雖然之前早有專(zhuān)家提出轎車(chē)不應(yīng)在補(bǔ)貼之列,但近日出臺(tái)的 “汽車(chē)下鄉(xiāng)”細(xì)則的明確,還是讓眾多轎車(chē)廠家有些失望。楊建華就向筆者表示過(guò),每個(gè)生產(chǎn)轎車(chē)的廠家都期待國(guó)家能出臺(tái)轎車(chē)補(bǔ)貼政策。但是,細(xì)則的出臺(tái)是否意味著轎車(chē)就不可能 “下鄉(xiāng)”了呢?
    根據(jù)媒體調(diào)查顯示,在河北保定某村的受訪農(nóng)戶(hù)中,85%的農(nóng)村消費(fèi)者想換購(gòu)的都是轎車(chē),而不是皮卡和微客。而在湖南長(zhǎng)沙縣的 “送車(chē)下鄉(xiāng)”活動(dòng)中,前10天賣(mài)出的131輛車(chē)中,就包括91臺(tái)騏菱多功能轎車(chē),占到了總數(shù)的69%,這一結(jié)果也證實(shí)了農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)轎車(chē)確實(shí)有需求。
    不過(guò),如果車(chē)企想借鑒長(zhǎng)豐的做法,送轎車(chē)下鄉(xiāng),那么價(jià)格也是不得不考慮的一個(gè)重要因素。
    據(jù)調(diào)查顯示,換購(gòu)車(chē)型中超過(guò)60%的農(nóng)村消費(fèi)者都選擇購(gòu)買(mǎi)6萬(wàn)元以下的轎車(chē)。而長(zhǎng)沙縣的 “送車(chē)下鄉(xiāng)”活動(dòng)規(guī)定,農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)豐集團(tuán)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”四款6萬(wàn)元至7萬(wàn)元的轎車(chē)和皮卡才可以享受到三方優(yōu)惠。
    價(jià)格6萬(wàn)至7萬(wàn)的車(chē),是不是農(nóng)民購(gòu)車(chē)的主流?這當(dāng)然需要車(chē)企根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和居民消費(fèi)習(xí)慣來(lái)確定,但不管怎樣,低價(jià)位的轎車(chē)不能被排除在下鄉(xiāng)的行列已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
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