27日下午,深圳召開全市物流工作會議。450多位物流界企業(yè)代表、政府相關工作人員與會,并在會上分析了深圳物流業(yè)在金融危機下所面臨的困難、機遇以及應對之策,同時明確提出09年的工作重點。  
會議指出,09年深圳要優(yōu)化港口運輸機構,實施"客貨并舉、以質(zhì)取勝"戰(zhàn)略、提升物流信息技術和供應量管理水平、加快基礎設施建設。而在經(jīng)營方式方面要引導物流企業(yè)摒棄單一業(yè)務模式、提供供應鏈全程服務,分散風險。同時該行業(yè)要面向西北、西南廣大市場,向內(nèi)需轉(zhuǎn)型、尋找商機。  
統(tǒng)計顯示,去年深圳物流總費用為1178.39億元,占GDP的15.9%。港口貨物吞吐量增加5.7%,總量居全球港口第四位;機場旅客吞吐量達2140萬人次,增長3.8%;貨郵吞吐量59.8萬噸,居國內(nèi)機場第7位。  
然而受金融危機影響,今年初該市貨流量出現(xiàn)較大減幅。今年1-2月份,港貨吞吐量同比下降23.5%,集裝箱吞吐量下降21.2%,機場貨郵吞吐量下降18.5%。同時出現(xiàn)周邊城市物流服務競爭同質(zhì)化現(xiàn)象,產(chǎn)異化發(fā)展有待進一步推進。  
"深圳要破繭而出、率先脫困。"深圳市長許宗衡針對此情況指出,"要抓升級、抓市場、抓政策、抓服務、抓安全"。  
據(jù)了解,深圳市政府對該行業(yè)扶持力度有所加大,不僅認定40家重點物流企業(yè)、18家重點拖車企業(yè),而且發(fā)放獎勵、補貼、貼息資金3億多元。同時,該市提出將建立物流行業(yè)評價指標體系,開展物流業(yè)供需狀況研究,調(diào)整優(yōu)化政府扶持政策。