3月1日10時30分，隨著首列滿載著25個40呎集裝箱的班列從東莞鐵路貨場開出，東莞至鹽田港城際快速集裝箱班列正式開行。
                
        這是繼廣深鐵路實現客運城際公交化之后，中鐵集裝箱運輸有限責任公司、廣州鐵路（集團）公司和鹽田國際集裝箱碼頭有限公司聯合開發(fā)的貨運城際公交化的一個創(chuàng)新之舉，被稱為“綠色100”。
                
        城際快速集裝箱班列從東莞鐵路貨場到鹽田港的碼頭，不超過100分鐘，且采用電力機車，無污染，可一次性運50個40呎國際標準集裝箱，不僅避免了目前用大量汽車運輸造成的空氣污染，而且解決了道路擁堵問題。
                
        有信息顯示，城際快速集裝箱班列的貨物全部來自東莞市出口制造企業(yè)，是鐵路和港口企業(yè)專門為屬地申報、異地清關及轉關報關方式企業(yè)“量身定做”的運輸產品，其實行與公路同等的從工廠到碼頭全程運輸，運輸時間比汽車壓縮50％左右，運價比汽車每箱低300元左右。 
        據了解，廣鐵（集團）公司目前每天安排5對10趟列車的線路，從2時到21時實行路港直通運輸。