2月24日，鐵道部副部長(zhǎng)陸東福與香港特別行政區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺共同簽署技術(shù)安排備忘錄，就廣深港鐵路客運(yùn)專線內(nèi)地段與香港段的接口及營(yíng)運(yùn)籌備達(dá)成一致意見。 
                 
        廣深港客運(yùn)專線全長(zhǎng)142公里，從廣州新客站引出，經(jīng)東涌、虎門、公明、龍華、福田站，于地下穿越深港邊境到西九龍。2005年，廣深港客運(yùn)專線廣深段動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2010年建成通車。2007年10月，香港特區(qū)政府行政長(zhǎng)官曾蔭權(quán)在施政報(bào)告中提出，國(guó)家正在興建高速鐵路網(wǎng)絡(luò)連接各大城市，列車時(shí)速可高達(dá)200公里至300公里。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)將大幅度提升內(nèi)地運(yùn)輸能力。為配合這方面帶來(lái)的機(jī)遇，香港全力推進(jìn)由西九龍延伸至廣州石壁的廣深港高速鐵路項(xiàng)目。這條路線采用專用走線，確保在香港境內(nèi)服務(wù)暢通無(wú)阻。我們會(huì)積極研究在高速鐵路的九龍站設(shè)置香港與內(nèi)地的共同通關(guān)系統(tǒng)。 
                 
        早在2002年，鐵道部就與香港有關(guān)部門成立了廣深港客運(yùn)專線規(guī)劃小組，并多次舉行會(huì)議，就廣深港客運(yùn)專線的線路走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、過(guò)境通道和車站選址進(jìn)行討論和論證。有關(guān)資料顯示，廣深港客運(yùn)專線香港段長(zhǎng)26公里，造價(jià)395億港元。香港政府計(jì)劃在今年年底前動(dòng)工，2015年或者更早建成通車。目前，政府已將建設(shè)項(xiàng)目批給香港鐵路公司，并批出50年的服務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)。 
                 
        據(jù)悉，廣深港客運(yùn)專線將是香港首條時(shí)速200公里以上的鐵路，建成后，旅客從廣州坐火車到西九龍只需48分鐘，時(shí)間較目前縮短一半；從西九龍到深圳福田只需14分鐘，通過(guò)該鐵路轉(zhuǎn)乘列車，到北京和上海的時(shí)間分別只需10個(gè)小時(shí)和8個(gè)小時(shí)，比目前縮短13個(gè)小時(shí)和9個(gè)小時(shí)。該鐵路施工期間可為香港創(chuàng)造5500個(gè)職位，投入運(yùn)營(yíng)后，可創(chuàng)造1萬(wàn)多個(gè)職位。