昨天召開的全市物流工作會議透露,今年我市決定適度提高物流產業專項資助資金總體規模,重點在拓展內外需市場、發展兩岸直航業務、促進產業優化升級、加強產業宣傳推介等方面增加資金扶持項目,利用多種手段、多項措施推動物流產業平穩健康發展。 
副市長張思平在介紹我市去年物流發展整體情況后表示,受國際金融危機、資源約束等多方面因素影響,今年我市物流產業發展壓力增大。在對當前挑戰與機遇進行深入分析的基礎上,今年我市物流產業發展總體目標為:海港集裝箱吞吐量、空港旅客吞吐量力爭保持2000萬以上,海空雙港和物流業務量區域份額不減,全球排名不退;物流增加值占全市GDP比重穩中有升,物流成本全國最低,物流服務全國最優,強化全球性物流樞紐城市的地位。 
力爭海鐵聯運吞吐量增幅達50% 
張思平表示,要實現今年港口吞吐量2000萬標準箱的任務,首要重點是優化港口運輸結構。今年將加快發展內貿集裝箱和國際中轉業務,力爭今年內貿集裝箱吞吐量和國際中轉業務量突破500萬標準箱,形成深圳港新的增長點。吸引更多國際知名船公司在深圳港增開國際班輪航線;推進海鐵聯運、江海聯運。 
此外,今年還將力爭華南公共駁船快線覆蓋14個地區32個內河碼頭,開通23條定期、10條不定期航線,吞吐量增長達20%。在鞏固現有海鐵聯運班列的基礎上,新開2-3條省內外海鐵聯運班列,力爭海鐵聯運吞吐量增幅達50%,加快推進港口數字化工程,確保港口穩定健康發展。此外,還將推動深圳港與香港港優勢互補,共建國際航運中心。通過以上措施,力爭今年深圳港口貨物吞吐量達2億噸以上,集裝箱吞吐量繼續保持全球集裝箱港口前四名。 
完成機場北區96萬平方米土地規劃 
會議指出,年內將推進機場體制機制創新,統籌功能、產業、運營、服務、空間等要素,加緊推進深圳機場總體規劃(修編)、機場產業布局規劃研究、填海新增13平方公里土地管理模式、機場特許經營權管理辦法研究、深圳空港一體化綜合交通研究、深圳機場中長期發展戰略研究及深港機場貨運合作策略研究等系列研究;加快推動空港業務管理模式、土地管理模式、經營管理模式、投融資與建設開發模式、綜合評價體系五大創新,推進深圳機場從經營型向管理型轉變。 
張思平指出,今年要加快推進T3航站樓、航站區擴建、機場二跑道、地鐵1號線機場接駁設施、客貨油碼頭遷建等項目建設;完成機場北區96萬平方米土地(原港航高爾夫球場)的規劃,推進項目落戶與建設。 
六大物流園區今年要完成投資45.56億元 
在加快物流重點基礎設施建設方面,今年將重點加快六大物流園區建設,六大物流園區今年要力爭完成投資45.56億元。龍華物流園區要力爭完成7、9號倉庫建設,建設倉庫面積7.5萬平方米,完成計劃投資1.72億元;機場物流園要力爭完成投資3.2億元,加快保稅物流中心(B型)、國內貨物分撥中心等重大項目建設;筍崗-清水河物流園區要大力推進清水河市政改造工程、筍崗微循環道路改造工程,力爭完成投資15億元,建成面積17.14萬平方米。 
同時,要啟動筍崗物流總部基地規劃,實施"容積率換空間"等改造政策,啟動重點項目建設,把筍崗-清水河物流園區打造成示范性的物流總部基地。平湖物流園區年內要力爭完成計劃投資14.5億元,推進李朗路、聯李路、丹運路建設和平新北路改造工程,把平湖物流園區培育成為輻射深莞惠產業帶的物流核心組團。鹽田物流園區要力爭完成投資5億元;前海灣物流園區要力爭建成倉庫面積30.4萬平方米,完成計劃投資6.08億元。 
加大資金扶持減輕企業負擔 
在加大政策扶持力度方面,張思平指出,今年一是要加大資金扶持力度,二是要切實減輕企業負擔,同時深入開展交通物流企業大走訪、大服務活動。 
去年我市發放的物流產業四大專項資金總額近1.2億元,今年這一數字有望進一步提高。張思平要求市交通局、財政局立即啟動港航、航空、物流和集裝箱運輸行業的產業資金扶持辦法的修訂,重點在拓展內外需市場、發展兩岸直航業務、促進產業優化升級、加強產業宣傳推介等方面,增加資金扶持項目,拓展資金扶持對象,降低資金扶持門檻,提高資金扶持標準。 
目前有不少企業針對規費過高、稅賦過重、重復納稅等問題,提出了一些有針對性的建議和訴求。張思平稱,目前已要求相關單位盡快研究解決,以求盡最大可能減輕企業負擔。