近期，國內鋼價一路下跌，中鋼協近日公布的數據顯示，3月上旬的鋼價已經跌至1994年的價格水平。那么，鋼材價格大幅下降對國內相關下游行業會產生怎樣的影響?用鋼大戶今年會作何打算?汽車會因此降價嗎? 
　　接連下挫的鋼材價格讓汽車制造業終于緩了口氣。在國內鋼材價格2月底再度暴跌的背景下，目前汽車制造企業的整車制造成本已下降一成多，汽車業的盈利能力正在復蘇。 
　　長安福特有關負責人告訴記者，鋼材價格的連續下挫，對于廠家消化成本來說是一件好事情。但轎車企業都在通過減少用鋼量來控制成本，因此，鋼價下跌的影響可能沒有想象得那樣大。 
　　記者了解到，為降低采購風險，鋼企和不少汽車企業都簽有長期的合同，大部分產品都是以直供的方式進行銷售。這種方式使汽車廠商和原材料供應商之間的價格以周期性的協議價格計算，所以將慢于市場價格。 
　　一位負責采購的人士告訴記者，在年初，汽車廠商都會按照一定的計劃采購生產整車的配套鋼材和零部件，因此鋼材價格下滑的影響要到下半年才能顯現。 
　　對于汽車用鋼量的大戶，商用車生產企業受益匪淺。福田一位內部人士表示，鋼價走低讓汽車企業制造成本壓力減少很多。 
　　據悉，在商用汽車的生產制造成本中，鋼材采購成本大約占40%，特別是作為物流產業發展中不可或缺的交通工具，商用車受益于物流產業振興規劃，需求增長勢頭迅猛，汽車用鋼價格的下降，讓采購成本也減少了一成以上。 
　　不過，盡管鋼材價格大幅下挫、汽車制造成本減少，但市場上車價并未有大幅降低。業內人士分析，整車價格的漲跌還是主要取決于市場需求，另外，鋼材采購成本的降低，企業可能會將節約的部分資金投入到升級其他技術與零部件方面。