由深圳海運協(xié)會主辦，香港海運學(xué)會、臺灣中華航運學(xué)會協(xié)辦的第七屆兩岸三地航運物流研討會在深圳舉行，來自兩岸三地航運界的專家、業(yè)界精英齊聚一堂，研究面對國際金融海嘯，航運物流業(yè)應(yīng)采取的對策。 
　　兩岸三地航運物流研討會已經(jīng)先后在香港、臺灣和深圳三地成功舉辦了六屆。本次研討會是繼海峽兩岸“三通”以來舉辦的首次行業(yè)盛會，具有十分深遠的意義。
　　本次研討會透析和展望了國際航運物流業(yè)的發(fā)展前景，著重思考了臺灣、香港和深圳航運物流業(yè)攜手合作、共同應(yīng)對世界經(jīng)濟危機的策略。來自兩岸三地的學(xué)者、專家就兩岸直航對臺灣經(jīng)濟的影響、香港船舶的雙國籍注冊、金融海嘯下深圳港口的“�！迸c“機”、“物流”的演化、兩岸直航港埠貨柜量預(yù)測與分配、海盜行為引起的共同海損索賠、化工品集裝化物流模式推廣等熱點問題作了精辟的論述和全面的探討。
　　專家認為,開放兩岸�？者\貨物直航有利于海峽兩岸乃至全球經(jīng)濟發(fā)展和社會福利增加；香港船舶注冊引入雙重國籍注冊，將會為香港航運業(yè)帶來新的機遇，對現(xiàn)時低迷的香港航運業(yè)起到一定的刺激作用，也會為香港的航運中心的地位奠下一塊更穩(wěn)固的基石；深圳港需要在港口增長方式上加以改變，包括在遠洋與近洋、干線與支線、外貿(mào)與內(nèi)貿(mào)、進口與出口、公路、鐵路、內(nèi)河沿海水路以及兩岸直航、汽車滾裝船等方面應(yīng)取得全面發(fā)展。完