從3月15日凌晨起，上海滬嘉高速公路試行客車彈性收費制度，20座以上的大客車免費通行，19座以下的小客車在市區至南翔段免費通行、南翔至嘉定段收取5元通行費。據初步測算，滬嘉高速公路實施這一優惠政策后，每天將有5萬輛次、近20萬人次受惠。 
　　據悉，我國首條高速公路——滬嘉高速公路是上海“兩環、十一射、一縱、一橫、三聯”高速公路網中一條重要的射線高速公路，是上海嘉定新城與中心城之間一條高等級的快速通道。為改善該區域部分節點的交通狀況，上海市相關部門與嘉定區充分溝通，研究形成彈性收費試行方案。 
　　按照“路網均衡、交通有序、合理可行”的原則，避免交通量過多集中在滬嘉高速公路上，上海市有關部門正在盡快組織和實施周邊路網和擁堵節點的改造工程，如抓緊建設嘉閔高架等快速路，改造南翔主線收費站等擁堵節點，增加跨鐵路通道，完善“五縱六橫”等地面路網等，實現西北地區與中心城聯系的多通道分流，避免滬嘉高速公路長時間、大范圍擁堵并對中、外環交通造成沖擊。 
　　根據預測，滬嘉高速公路實行客車彈性收費后，高峰期間主線收費口車輛擁堵現象將進一步加劇，為此，上海市公路管理部門已積極做好了一系列準備工作。在流量高峰時段內，滬嘉高速公路下行（嘉定往市區方向）各收費站進口發放滬嘉專用區間通行卡，以便出口收費員快速收費；南門收費站入口廣場采取隔離措施，對車輛進行分流；南翔收費站開辟南翔至市區快速通道。 
　　有關部門提醒駕駛員按照指示牌告知信息以及現場交警、收費等管理人員的指揮，在規定收費通道通行，有序排隊，以便收費人員快速收費。