□蘭格鋼鐵信息研究中心專家團資深專家 陳克新 
    新年伊始，中國鋼材出口大幅下降。據海關統計，今年1月份全國出口鋼材191萬噸，環比減少126萬噸，同比減少222萬噸，下降53.8%。主要鋼材產品中，1月份板材出口81萬噸，同比下降59.1%；棒材出口量13萬噸，下降84.1%；鋼坯出口量幾乎為零。不僅如此，一些主要耗鋼產品出口量也顯著下降。1月份全國機電產品出口額同比下降20.9%，汽車、機床、摩托車、自行車以及一些家用電器的出口量降幅在10%以上。 
    分析中國鋼鐵及耗鋼產品出口大幅下降的原因，首先是歐美等西方國家陷入經濟衰退期，國際市場需求大幅萎縮；其次是今年春節提前到1月份，假日因素影響所致。這兩個因素中，前者最為重要，是問題的根本。 
    從今后發展情況來看，中國鋼材出口形勢短期內不僅難以好轉，反而會進一步惡化。比如全球金融危機還沒有見底，有可能暴發新的貸款危機，世界汽車工業巨頭的破產倒閉等。 
    尤其令人憂慮的是，隨著世界經濟下行，需求下降和產能過剩的發展，失業人員的增加，勢必使得全球范圍內貿易保護主義抬頭與蔓延，這一局面似乎已經無法避免。特別是美國國會近期通過 “購買國貨”條例，起了一個極壞的“榜樣”，將引發世界各國爭相仿效，從而使得中國鋼材出口遭遇更大沖擊，包括直接出口和間接出口兩個方面。 
    由于去年中國鋼材出口的高峰期是第三季度，達到了2156萬噸。據此預計，中國鋼材出口最壞時期還未到來，后續月份的出口同比降幅將會更大，其中第三季度降幅有可能超過70%，相關企業要有應對 “更緊日子”的準備。 
    鋼材出口環境趨向惡化的情況再次表明，中國鋼鐵工業的振興和發展，必須主要建立在國內需求的基礎上。同樣，今后中國鋼材市場的復蘇也主要依靠國內需求，不能指望通過擴大出口來實現擺脫目前鋼材產能嚴重過剩的困境，這是不現實的。