昨天，寧波—義烏集裝箱班列正式開通，標志著寧波港口發(fā)展國際集裝箱海鐵聯(lián)運實現(xiàn)了歷史性突破。發(fā)展國際集裝箱海鐵聯(lián)運，這是市委、市政府戰(zhàn)略之舉。

　　加快發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運是擴大寧波港口內(nèi)陸腹地的需要。港口集裝箱海鐵聯(lián)運具有安全、快捷、環(huán)保、成本低、運量大的優(yōu)點,特別是中長運距優(yōu)勢更為明顯。單靠集卡運輸無法滿足港口發(fā)展需要，拓展寧波港向內(nèi)陸城市的輻射能力，必須大力推進集裝箱海鐵聯(lián)運。

　　加快發(fā)展寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運是國際大港地位的需要。2008年寧波港集裝箱吞吐量完成1084.6萬標箱，位居世界港口第8位，而港口集裝箱海鐵聯(lián)運量只有868標準箱，與國際大港地位不太相符。提高寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運比重，改變港口集裝箱鐵路運輸“短腿”的現(xiàn)狀，建成國際一流深水樞紐港，打造我國重要的現(xiàn)代港口物流中心，必須加快推進寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運。

　　加快發(fā)展寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運是加強寧波與腹地城市全面合作的需要。當前寧波進入了從開放立市走向開放強市的階段，要通過大力開展內(nèi)外開放合作來實現(xiàn)強市目標。寧波市十一次黨代會提出，要把現(xiàn)代化國際港口城市建設全面推向新階段，實施的開放戰(zhàn)略是“立足寧波，依托浙江，服務長三角，輻射中西部，對接海內(nèi)外”，把內(nèi)地和國外進出口供應鏈高水平地打通。

　　寧波港發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運正面臨著難得的歷史性機遇。一是在國務院明確長三角要建設成為亞太地區(qū)重要的國際門戶，并把大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)放在發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的首要位置，這對寧波港是一次難得的發(fā)揮港口優(yōu)勢，大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運促進現(xiàn)代物流發(fā)展的歷史機遇。二是根據(jù)國家《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，寧波被列為全國性綜合交通樞紐42個節(jié)點城市之一，根據(jù)國家的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，寧波將成為國家鐵路網(wǎng)中的重要樞紐。三是2007年11月鐵道部和寧波市政府簽署了關于加快寧波地區(qū)鐵路建設與發(fā)展的會談紀要，鐵道部明確提出支持寧波大力發(fā)展海鐵聯(lián)運，把寧波打造成內(nèi)陸貨運的重要出海口。

　　鐵路網(wǎng)建設將打通寧波港深入內(nèi)陸腹地的大通道。根據(jù)寧波市的鐵路建設計劃，今年10月底甬臺溫鐵路將投入試運營，杭甬客運專線2013年建成通車、鐵路貨運北環(huán)線即將動工建設，同時陸續(xù)啟動火車南站擴建、寧波集裝箱海鐵聯(lián)運物流樞紐站、鎮(zhèn)海大宗貨物海鐵聯(lián)運物流樞紐港、以及火車北站遷建等一批重大鐵路建設項目。按照規(guī)劃，到2020年，我市可新增鐵路330公里，鐵路里程將達到500公里。屆時，寧波鐵路將形成“一環(huán)四射、干支相連、南客北貨、客貨分流”，線路網(wǎng)絡四通八達，并與其他各種交通運輸方式協(xié)調發(fā)展的國家級綜合交通樞紐。

　　寧波港具有大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運的港口優(yōu)勢。寧波港6000多米長的集裝箱泊位群，配有70多臺最大外伸距達65米的裝卸橋，碼頭設施達到國內(nèi)一流、國際領先的水平，能夠滿足1萬標準箱以上超大型集裝箱船的作業(yè)要求；擁有長三角地區(qū)唯一的鐵路直達集裝箱碼頭前沿堆場的鐵路設施，具有大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運的港口優(yōu)勢