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上海軌道交通七號線最終將延伸至羅店 年內(nèi)通車

2009-3-18 13:02:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
軌道交通7號線已確定將橙色定為列車標(biāo)志色,這是上海軌交線的第九種標(biāo)志色。7號線發(fā)展有限公司總經(jīng)理王益群透露,7號線是本市進(jìn)入普陀區(qū)的第一條地下軌道交通線,目前已經(jīng)鋪軌80%,28座地下車站也全部結(jié)構(gòu)封頂。今年5月將實(shí)現(xiàn)列車上線調(diào)試,年內(nèi)建成通車,預(yù)計列車間隔在5分鐘之內(nèi)。 
  據(jù)建設(shè)方證實(shí),7號線未來將延伸至羅店,車站也已確定,分別是:顧村公園站、劉行站、潘廣路站、羅南新村站、美蘭湖站。這五個站屬于羅店中心鎮(zhèn)公共交通配套工程。 
  全線近半降噪超10分貝鋼軌焊接現(xiàn)場,火花閃亮處竟沒有任何工人在操作。原來,7號線地下鋼軌的焊接先在地面空地進(jìn)行,由電腦自動控制。項(xiàng)目經(jīng)理平軼告訴記者,為了讓7號線沿線地面居民住宅少受來自地下的振動影響,全線有46.12%的區(qū)域設(shè)置了軌道降噪及減振設(shè)施,可以減少10至20分貝以上的噪聲。 
  在工作人員的引領(lǐng)下,記者乘坐一輛工程車,從龍陽路進(jìn)入7號線地下軌道。車輛經(jīng)過龍陽路站(與2號線換乘)、芳華路站、錦繡路站、楊高南路站、高科西路站(可與6號線換乘)、云臺路站、耀華路站(可與8號線換乘),最后到達(dá)長清路站。在途經(jīng)各個車站時發(fā)現(xiàn),施工中的站臺輪廓已初露端倪。 
  在長清路地下區(qū)間,記者從車內(nèi)下到鋼軌,發(fā)現(xiàn)可以減少振動噪聲的“浮置板”就安放在軌道下面。“浮置板”下有彈簧,可緩解列車經(jīng)過時對軌道的擠壓振動,噪聲由此可減少10分貝以上。 
  據(jù)悉,7號線途經(jīng)的鬧市區(qū)如肇嘉浜路、常熟路、靜安寺、鎮(zhèn)坪路等路段的地下鐵軌,都特設(shè)了減振設(shè)備,保障地面公眾不受打擾。 
   每2公里設(shè)逃生旁通道 
  平軼還透露:“一旦列車發(fā)生意外,乘客可以通過旁通道逃生。”記者在工程車上看到,每2公里隧道就設(shè)有一個旁通道,可通往隔壁隧道。但記者發(fā)現(xiàn),一旦走出列車,可站立活動的空間很狹窄。據(jù)工作人員介紹,隧道直徑為5.5米。目前7號線已經(jīng)進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)、軌道、裝修、機(jī)電施工,為列車調(diào)試作準(zhǔn)備。本月實(shí)現(xiàn)單線軌道貫通,下月實(shí)現(xiàn)雙線軌道貫通。 
  年內(nèi)開通的7號線28座車站全部在地下,其中5個在世博園區(qū)。運(yùn)營初期有32列車,目前到位10列,車型為A型,6節(jié)車輛編組。車門采用電動內(nèi)藏門,比較經(jīng)得起擁擠和擠壓。車廂內(nèi)部采用特殊的彎曲扶手設(shè)計。 
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