占全省總面積97.2%的青海省藏區，近年來在黨中央、國務院的關懷支持下，在國家實施西部大開發戰略的帶動影響下，經過各級交通部門的積極努力，加快建設，公路交通事業實現了歷史性跨越。 
　　青海省地處青藏高原東北部，面積72萬多平方公里，人口551.6萬。其中以藏民族為主的少數民族聚居區約占全省總面積的97.2%，少數民族人口約占全省總人口的46.3%。新中國成立前，青海的交通運輸極端落后，沒有民航、鐵路，交通工業一片空白，名義上雖有3143公里公路，但勉強可以通行汽車的只有472公里；全省216輛汽車中大部分報停報廢。由于交通落后，各族人民只得沿用人背畜馱的原始運輸方式，行進在千百年來由人畜自然行走出來的崎嶇小道或略事整修的少數大車路上，過著食不糊口、衣不蔽體的生活。人們常用這樣的民謠形容當時的交通狀況：山高鬼見愁，懸崖伴急流；行人攀石壁，走路栽跟頭。交通的閉塞，使得青海藏區幾乎長期處于和兄弟省區隔絕的狀態。 
　　解放后，黨和人民政府十分重視青海等邊遠省區的交通建設。先后投入巨資修通了青藏、青新、青康、柳格、寧張等十幾條干線公路，修建了循化黃河大橋、囊謙扎曲河大橋等一批永久性橋梁，迅速溝通了省際和城鄉間的聯系，并在新辟山區、牧區公路、擴大運輸能力等方面，取得了重要進展。到1978年，全省公路通車總里程達到13675公里。 
　　改革開放以來，青海藏區交通建設步入了健康發展的快車道。尤其是西部大開發以來，隨著黨中央、國務院注重解決“三農”問題的一系列工作部署和藏區政策的出臺，更呈現出超常規、跨越式發展的趨勢。據統計，2001年至2008年的8年間，6個少數民族自治州共完成公路建設投資214.16億元，其中國省道干線公路投資119.4億元；通縣油路投資31.86億元，縣際公路投資16.94億元，縣鄉農村公路投資46億元。截至2008年底，6個州公路通車總里程達到44896.86公里，其中：一級公路34.76公里，二級公路4239.36公里，三級公路5183.23公里，四級公路17226.05公里，等外公路18213.46公里，有鋪裝路面里程達11636.28公里。6個州所有的縣都實現了通瀝青或水泥路，鄉鎮基本實現了通公路，行政村(牧委會)基本實現通機動車目標。 
　　藏區公路交通的歷史性巨變，有效緩解了公路交通對經濟社會發展的“瓶頸”制約，改善了藏區廣大群眾的生產生活條件，成為拉動經濟增長和加快解決“三農”問題的實質性措施，并成為交通行業“興農”、“富農”、“惠農”、“愛農”的重要實踐。在舉世聞名的阿尼瑪卿雪山下，瑪沁縣江前村黨支部書記索世多告訴記者：他們村周圍有6條河流，由于缺橋少渡，20多年中就沖走數千頭只牛羊、奪走了7個人的生命；2004年交通部門投入93萬元修建了1座3孔48米的葉群橋，全村不僅再沒發生過人畜損失，而且實現了牧戶定居，辦起了學校、敬老院，通了照明電、移動電話，野生藥物資源得到了有效開發，人均純收入達到4600多元。 
　　在浩瀚無垠的果洛大草原，過去由于交通閉塞，“50公斤羊毛只能換16.5公斤青稞或5、6尺布或1包茯茶”；如今，黑色油路串聯1州6縣，運輸車輛急劇增加，跨省、跨州客運班車線已達10余條；昔日的險道畏途現在變成了“高原處處陽關道，白云下面班車跑”的嶄新景象。214國道青海段在走向上與歷史上的唐蕃古道大致相似，如今，文成公主進藏時那種“車轔轔，馬蕭蕭”的景象早已被疾駛的車流所替代，820多公里高海拔公路穿山跨澗，越阻凌空，成為溝通藏區、連接祖國西北西南地區的重要通道。 
　　在素有“八百里瀚海無人煙”之稱的柴達木盆地，隨著109國道日格段、315國道花石段、冷花段、湟察段的改建完成，形成了由茶卡、察漢諾、德令哈、大柴旦、格爾木、都蘭等城鎮構成的長達千余公里的公路環線，盆地內豐富的鉀鹽、石油、石棉、有色金屬等資源得到了有效開發，并為開發昆侖山道教文化旅游、長江源頭風光旅游、格拉丹冬探險旅游等，創造了條件。 
　　在碧水藍天與雪山草原相映成趣的青海湖畔，改建后的青藏、青康、青新、寧張4條國道縱橫交錯，新、改建的二尕、俄祁、崗青、三貴、共貴、河同等十幾條干線公路相互貫通，形成了長達360公里的環青海湖旅游觀光路線；公路兩旁的牧民有的放下了牧羊鞭，辦起了旅館、商店、飯館，經營起了騎馬、照相等旅游服務；有的還住進了現代化的“藏族別墅”。依托這里優越的交通條件，我省還連續7年成功舉辦了環青海湖國際公路自行車賽，草綠花黃的自然景色與蜿蜒盤旋的公路景觀通過電視轉播信號傳遍五大洲。 
　　曾幾何時,江山不易復識；展望未來,必將是闊步康莊。今年是青海藏區交通發展的又一個高峰年。國務院《關于支持青海等省藏區經濟社會發展的若干意見》的出臺，給藏區公路建設帶來了千載難逢的寶貴機遇。省交通廳根據“十一五”交通發展規劃和農村公路部、省共建目標要求，在充分征求藏區各級政府意見的基礎上，計劃新開藏區6個州農村公路建設項目8大類共583項，擬建里程7438公里和橋梁211座，估算總投資18.45億元，分別占全省農村公路建設總規模的61.37%、85.21%、68.95%和67.78%。在干線公路方面，將繼續加快建設貴德至大武、德令哈至大柴旦、當金山至大柴旦、結古至玉樹巴塘機場等公路，新建倒淌河至共和、共和至茶卡、察爾汗至格爾木高速公路和冷湖至澀北、囊謙至多普瑪、湟源至西海等公路。這些公路的建成，將會極大地促進藏區經濟社會的發展。 
　　未來的青海藏區交通，“公路似織網，汽車似游龍”的盛景將展現在萬里高原。