3月13日國務院下發了2月下旬已原則通過的《物流業調整和振興規劃》，該振興規劃力爭2009年改善物流企業經營困難的狀況，到2011年培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業集團，初步具有一定國際競爭力的現代物流服務體系；擴大物流業規模，使物流業增加值年均遞增10%以上，同時降低費用水平等。

　　市場人士表示，從物流業調整規劃內容來看，航運、港口、機場、物流等行業相關個股將從中受益。不過由于此前市場對此已有預期，相關個股昨日二級市場表現一般，可能還要待具體實施細則出臺后，對各行業板塊才會有短期和直接的影響。

　　3年十大任務九大工程

　　根據《物流業調整和振興規劃》，2009年-2011年期間，主要任務為積極擴大物流市場需求；大力推進物流服務的社會化和專業化；加快物流企業兼并重組，鼓勵物流企業通過參股、控股、兼并、聯合、合資、合作等多種形式進行資產重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代物流企業；推動重點領域物流發展,包括石油、煤炭、礦產品、農產品、醫藥以及汽車及零配件等；加快國際物流和保稅物流發展；優化物流業發展的區域布局，重點發展九大物流區域，建設十大物流通道和一批物流節點城市；加強物流基礎設施建設的銜接與協調；提高物流信息化水平；完善物流標準化體系；加強物流新技術的開發和應用。

　　同時，振興規劃將在未來3年重點建設九大工程：多式聯運和轉運設施工程、物流園區工程、城市配送工程、大宗商品和農村物流工程、制造業與物流業聯動發展工程、物流標準和技術推廣工程、物流公共信息平臺工程、物流科技攻關工程以及應急物流工程。

　　哪些板塊將從中受益

　　“規劃主要是針對行業長期的一個發展規范，短期內對行業的需求刺激有限。”一市場人士對記者表示，目前市場還是期待具體細則的出臺。

　　從物流業的調整規劃內容來看，未來3年鼓勵企業兼并重組，加快產業整合的步伐，從這個角度來看，具有央企背景的大型物流企業可能從中受益，如中國國航、外運發展、鐵龍物流、中國遠洋、中海集運等；規劃中提出加強基礎設施和信息化建設，這將對怡亞通、飛馬國際等個股產生有利影響；而在重點發展物流園區工程的過程中，天津港、中儲股份等或受惠于此；同時錦江投資、白云機場、深圳機場等與城市配送相關的企業將成為振興規劃的受益者。

　　相關個股短線差強人意

　　從二級市場表現來看，對于國務院印發《物流業調整和振興規劃》的消息并沒有很積極的反應，相關股票沒有一家漲停，亞通股份、江西長運、蕪湖港、錦江投資、北巴傳媒等相對表現較強，漲幅都在4%以上；此前市場看好的中國遠洋、中海海盛、廈門空港、南方航空、大秦鐵路、深高速等均出現不同程度的下跌。而在3月10日，中國遠洋、重慶港九、中遠航運、中海集運、重慶路橋等一批物流股漲幅都在7%以上，當時除了因為波羅地海指數的反彈外，一方面也是市場對政府出臺相關振興政策預期的提高，之后物流板塊表現基本和大盤同步。

　　不過，盡管物流業振興規劃已經出臺，但對行業有短期刺激作用的相關細則尚未明朗，市場人士預計，實施細則可能包括稅收優惠和財政補貼等，這將對上市公司產生直接收益。