成立大通道籌委會 三方簽訂綜合物流合作項目 
日前,中(牡丹江)韓(釜山)俄(遠東)陸海聯運大通道籌備委員會成立暨項目推進簽約儀式在牡丹江市隆重舉行,標志著中韓俄物流合作又邁出堅實一步,同時也標志著牡丹江沿邊開放和大通道建設進入了一個嶄新階段。 
韓國釜山港灣公社社長盧基太,韓 
國大國家黨釜山青年對策委員會委員長、東北亞經濟協作論壇代表成守鏞,俄羅斯遠東運輸集團副總裁阿列克謝以及KBS廣播電視臺等6家韓國新聞媒體記者參加了簽約儀式。 
釜山港作為韓國最大的港口、世界第五大集裝箱港,是連接亞洲乃至全球的物流樞紐,牡丹江市與釜山港灣公社開展物流合作,對延伸陸海聯運大通道,放大商貿物流優勢,擴大對韓交流與合作,加快東北亞經濟一體化進程具有重要意義。 
牡丹江市委書記徐廣國說,中國東北地區資源富集、工業基礎雄厚,但受鐵路運輸瓶頸影響,"北貨南運"壓力較大。牡丹江從自身地緣優勢出發,謀劃了"借港出海"戰略,以陸海聯運方式建設跨國物流網絡。目前,這一構想正在穩步推進,并得到了國家、省相關部門的關注和支持。他表示,牡丹江將著力推進陸海聯運大通道建設,實現"中俄韓"三方共享共贏。 
簽約儀式結束后舉行了中韓俄陸海聯運大通道籌備委員會成立揭牌儀式。 
新聞鏈接:陸海聯運打造"東北亞物流中心" 
早在2005年,牡丹江市從自身地緣優勢出發,謀劃了"借港出海"戰略。經過不懈努力,2007年9月,陸海聯運大通道試運行成功。首批內貿貨物經俄羅斯符拉迪沃斯托克港轉運至上海寶山港。 
2008年8月,國家海關總署正式批復哈爾濱海關,同意跨境運輸內貿貨物在牡丹江海關辦理申報手續,這使得牡丹江市真正具備了暢通陸海聯運大通道,打造國際物流中心的要件。陸海聯運大通道成為牡丹江市構建黑龍江沿邊開放先導區的重要支點。 
經過在實踐中的不斷探索,最初設想的借助俄羅斯的港口"出境不出口"的物流運輸模式已經拓展為中韓俄三方攜手的"中外中"、"中外外"、"外外中"三種模式。牡丹江不僅僅要打造中國東北的物流中心,更向著東北亞物流中心的目標邁進。(于航)