日前，韓俄客人參觀考察了佳通輪胎、建新水泥、大宇制紙和綏芬河的大亞木業(yè)、思達木業(yè)、海都機電城等企業(yè)以及綏芬河口岸。牡丹江市良好的區(qū)位優(yōu)勢和快速發(fā)展的經濟潛力給前來考察的韓國釜山港灣公社代表及俄羅斯遠東運輸集團代表留下了深刻印象。通過考察,韓國和俄羅斯客人對與牡丹江共同建設陸海聯運大通道——“東北亞黃金通道”更加充滿信心。
　　考察期間,在綏芬河市舉行了中韓俄陸海聯運大通道綏芬河保稅區(qū)集裝箱基地項目第一次運營委員會會議。
　　牡丹江市委書記徐廣國在接受6家韓國媒體記者采訪時說,此次簽約不是單純的牡丹江與釜山港灣公社合作,而是真正意義上的中韓俄合作。是立足牡丹江,帶動黑龍江、輻射東北地區(qū),甚至還會帶動蒙古等內陸國家的發(fā)展。三方開展物流合作,是經濟發(fā)展新形勢下的一種必然選擇,因為隨著東北亞合作的深入開展,物流產業(yè)已成為一個先決條件。
　　中、韓、俄三方賓朋座談時一致認為,陸海聯運大通道的開通,對于哈牡綏東對俄貿易加工區(qū)的形成與發(fā)展將產生巨大的推動作用。
　　韓國釜山港灣公社社長盧基太說,“這條大通道潛力的進一步挖掘,對促進東北亞地區(qū)經貿發(fā)展有著重要意義,中韓俄三方都將因此受益。”綏芬河集裝箱物流項目的開發(fā)會增加釜山港的吞吐量,特別是可以擴充釜山港的海外網絡,也會給俄羅斯的港口帶來很大的效益,帶動周邊區(qū)域經濟的發(fā)展。陸海聯運大通道的建設,也可為中國東北企業(yè)減少物流費用,提升競爭力,吸引外來企業(yè)投資。
　　對于陸海聯運大通道開通中存在的問題,俄羅斯遠東運輸集團副總裁阿列克謝表示,貨運量比較小,一個重要原因是還缺少一些基礎設施。為此俄方將在境內通往港口的通道上,建設一些基礎設施,并在各個站點設立集納貨物的停靠場,既增加貨物的流量,又可以保證減少貨物運往納霍德卡港的時間。他相信,這條“東北亞黃金通道”一定會為促進三方發(fā)展起到巨大的推動作用。
　　據了解,目前牡丹江市的華晟物流園區(qū)一期工程及鐵道專用線已經完工,綏芬河綜合保稅區(qū)集裝箱基地項目的建設也在加快推進,韓國釜山港灣公社還將在俄羅斯合資建設物流企業(yè)。此次,中韓俄陸海聯運大通道綏芬河保稅區(qū)集裝箱基地項目第一次運營委員會會議的如期舉行,也標志著三方聯手共同協(xié)調推進陸海聯運大通道建設的協(xié)調機制已正常運行起來,相信在中韓俄三方的共同努力下,陸海聯運大通道一定會早日成為促進三方經濟發(fā)展的黃金通道。