海峽西岸又奏高速凱歌。

　　年前剛看浦南、三明泉三、灣邊大橋等3個高速公路建成通車，永寧、寧武、福廈漳擴建等7個項目相繼開工；今日又聞泉三高速公路泉州段建成通車！

　　泉三高速公路——

　　一條縱貫福建東南沿海和西部山區(qū)的南北快速大通道。

　　一條肩負(fù)山海協(xié)作、山海互動重任的經(jīng)濟發(fā)展大通道。

　　一通百通，海西先行，基礎(chǔ)先行，交通先行。

　　海西，正快速崛起一條條高速大動脈，譜寫了一曲曲先行的贊歌。

　　撐起“大城市”的框架

　　泉州段起自晉江市蘇塘村，接福廈高速公路，經(jīng)泉州開發(fā)區(qū)、鯉城區(qū)、南安市、永春縣，止于永春下洋與三明交界處，同時建設(shè)永春蓬壺至德化連接線，全長128公里，沿線經(jīng)過24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)104個行政村(居委會)。起點至永春互通段63公里，采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

　　地處福建東南沿海的泉州，南面，541公里的海岸連串著7個縣市區(qū)，與海峽東岸一衣帶水。北面，成千上萬的高山聳立，其中的安溪、永春、德化縣的近200萬農(nóng)民遍居山間，泉州段大多從這里穿越而過。

　　在人們眼中，群山環(huán)抱的永春、德化是生態(tài)屏障，是晉江發(fā)源地，200多座千米以上的高山，雖然孕育了滋養(yǎng)沿海發(fā)展的充足水源，但怎么也改變不了沿海、山區(qū)“兩重天”、“兩張皮”的現(xiàn)實。跋山涉水之苦也困擾著祖祖輩輩的山區(qū)人，使3個山區(qū)縣的農(nóng)民生活沒有沿海人們的殷實與愜意。

　　泉三高速公路泉州段的通車，將矗立起一座豐碑，徹底改寫泉州市經(jīng)濟發(fā)展的歷史。

　　驅(qū)車行駛在這寬敞平坦的高速公路上，時而是撲面而來又擦肩而過的群峰山巒、時而是宛如飛練的千潯瀑布，時而又是一簇人煙勝似圖畫的山鄉(xiāng)美景，獨具魅力的風(fēng)景目不暇接，一小時工夫，德化便屹立眼前，泉州市區(qū)到永春縣城估計只需40分鐘。

　　炮聲催醒群山。昔日山隔水?dāng)嗟拇髟粕健�晉江源霎時變成了沿海市民隨時可以親近的“生態(tài)家園”。更令人欣喜的是，展望到這種變化的永春、德化早已聞風(fēng)而動，“森林地產(chǎn)”、“生態(tài)住宅小區(qū)”、“生態(tài)健康產(chǎn)業(yè)”等新名詞，最近頻頻從兩縣領(lǐng)導(dǎo)的口中蹦出。

　　天塹變通途。泉三高速縮短了時空距離之后，永春、德化將慢慢撕掉“山區(qū)縣”的標(biāo)簽，在整個大泉州城市規(guī)劃中找到自己的新定位。

　　先知才能先行，先覺才能先試。德化的先覺注定它將先行。良好的生態(tài)環(huán)境是德化參與分工最強勁的比較優(yōu)勢。德化是我省唯一同時擁有國家級自然保護區(qū)、國家森林公園、國家地質(zhì)公園、國家水利風(fēng)景區(qū)等4個“國字號”生態(tài)旅游品牌的縣份，全縣森林覆蓋率達(dá)77.3%，人居環(huán)境質(zhì)量經(jīng)國家環(huán)境監(jiān)測總站綜合評定名列全省第一。“泉三高速公路將產(chǎn)生無窮的效益。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，德化將因此成為旅游目的地；從城市發(fā)展來說，德化將因此成為宜居地。”德化縣領(lǐng)導(dǎo)如是說。

　　反應(yīng)更為敏捷的是市場。近兩年來，德化游客接待量、旅游收入均以30%的速度增長。目前，全縣在建的賓館床位716個，增幅達(dá)50%。廈門商業(yè)集團、晉江斯蘭集團等投資商已大舉進(jìn)軍水口、南埕，著手開發(fā)溫泉、漂流、高山攀巖等旅游項目。由此預(yù)期，在不久的將來，旅游產(chǎn)業(yè)必將在德化蓬勃興起。

　　每個互通的背后都蘊含著巨大的商機，都將可能形成新的經(jīng)濟繁榮帶。即將有3條高速交匯的永春縣更是鉚足干勁。泉三高速在永春的多個互通口，與永春正在加緊建設(shè)的四個生產(chǎn)力空間布局相吻合，各具特色的物流中心紛紛向高速互通口集聚，永春南大門的岵山鎮(zhèn)，正在與全國屈指可數(shù)的物流“大鱷”——深圳華南城接洽，在此興建物流中心。而在中部農(nóng)業(yè)鎮(zhèn)集中的蓬壺互通口，農(nóng)副產(chǎn)品特色產(chǎn)品倉儲物流配送市場、永春篾香產(chǎn)業(yè)區(qū)農(nóng)副特色產(chǎn)品交易中心等正在加緊建設(shè)。

　　泉三高速泉州段的建成，其重大意義已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出筑路的本身。真正的意義，是山區(qū)因路而變，時空真正縮短，山區(qū)人融入沿海，與沿海同步發(fā)展不再成為口號；真正的意義，是沿海因路變，其寬闊的、豐碩的腹地資源給持續(xù)發(fā)展注入了活力。

　　是的，一路連接山海，如果只看到泉三造福山區(qū)，未免有些狹隘。我們在泉州看到的景象是：依托“泉三”、鏈接“環(huán)城”，泉州正加快大城市建設(shè)步伐。

　　泉三高速南惠支線動工，標(biāo)志著全長137.23公里，貫通、服務(wù)泉州協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃中的所有縣(市、區(qū))的泉州環(huán)城高速進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階級。這條環(huán)城高速，不僅串起了泉州80%的GDP、60%的人口，更串起斗尾、石湖、秀涂、深滬、圍頭等各大港區(qū)。這條路筑起泉州以港口為龍頭、高速公路為集疏通道的交通新格局，更將泉州城市框架從原來較為分散的“一線串珠”，變成以泉州中心城區(qū)為核心的環(huán)泉州灣的海灣型城市框架。其中，里程數(shù)占環(huán)城高速全線近60%的泉三高速及其支線，可謂舉足輕重。

　　泉三高速、環(huán)城高速，共同撐大了泉州“大城市”的框架。南安瞅準(zhǔn)緊挨中心城市、人才最旺的優(yōu)勢，在離泉州中心市區(qū)最近的霞美鎮(zhèn)，規(guī)劃了“光伏產(chǎn)業(yè)、機械裝備”產(chǎn)業(yè)基地，1年時間，就吸引10余家光電企業(yè)、數(shù)十家機械制造企業(yè)集聚于此。而在被稱為“福建龍”的晉江，泉三高速與環(huán)城高速串起全市4/5的國土面積，中心市區(qū)、晉南片區(qū)、江濱片區(qū)、安海片區(qū)等城市規(guī)劃中的四大中心片區(qū)全部包含其中。

　　不同的歷史時期，踩和的是不同的歷史鼓點。

　　經(jīng)歷了30年發(fā)展積累之后，今天的泉州提出了建設(shè)“大產(chǎn)業(yè)、大港口、大城市”的新任務(wù)，標(biāo)志著泉州進(jìn)入了在更大范圍整合產(chǎn)業(yè)、城市、資源的發(fā)展新階段。泉三高速一開通，這樣的優(yōu)化整合就在泉州的山海之間萌動，從潛滋暗長到漸成洪流……

　　揭開山海協(xié)作新篇章

　　泉州至三明高速公路全長284.5公里，由泉州至永安段和永安至三明段組成，是國家規(guī)劃的重點干線公路“泉州至南寧”橫線和“長春至深圳”縱線的重要組成部分。它的建成有利于完善全國“五縱七橫”國道主干線骨架網(wǎng)，縮短閩南“金三角”地區(qū)與華中地區(qū)之間的距離。往西延伸縱貫閩贛湘三省，西通巴蜀，與中西部地區(qū)公路干線網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，

　　可成為溝通南亞、大西南與東南沿海的便捷大陸橋。作為我國中西部地區(qū)的重要出海通道，泉三高速公路建設(shè)是促進(jìn)中部地區(qū)“承東啟西”戰(zhàn)略的重要措施，對促進(jìn)東中西部共同發(fā)展意義重大。

　　這條高速公路也是我省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中“三縱八橫”的重要組成部分。它的建成通車，意味著該路不僅能北連國高福銀、長深線，而且可以和浦城至南平、三明至龍巖、龍巖至廣東梅州高速公路相連，構(gòu)成該區(qū)域的南北快速通道，繼而有效地解決我省山海協(xié)作中交通不便這一主要制約因素，增強沿海地區(qū)對內(nèi)陸山區(qū)的經(jīng)濟輻射能力。最直觀的是，屆時泉州市到三明的路程將大大縮短，全程只要花2.5小時，可比目前縮短3個小時。

　　2005年，敲響了泉三高速公路動工建設(shè)的號角。

　　這一敲，掀開了泉州快速、大面積建設(shè)高速公路的新篇章。僅2008年，泉州就新開工4個高速公路項目。

　　這一敲，也揭開山海協(xié)作、山海互動的新篇章。

　　泉三高速公路縱貫福建東南沿海和西部山區(qū)的南北快速通道，直接影響泉州、三明兩市的10個縣(市、區(qū))，影響人口近千萬人，約占全省的1/3。它的開通，作為資源供應(yīng)地和產(chǎn)品內(nèi)輸中繼站的三明，和作為我國中部地區(qū)的重要出海口的泉州，在山海分工中各有優(yōu)勢，使泉州乃至沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)得以延伸到三明、內(nèi)陸，也使三明、內(nèi)陸的產(chǎn)品借道更方便地走出去。

　　泉州、三明的彼此協(xié)作互動因此風(fēng)起云涌。

　　毗臨泉州的大田縣首先迎來了投資興業(yè)的又一輪熱潮。泉三高速公路形成的投資“洼地”效應(yīng)正在大田顯現(xiàn)。

　　沒有碼頭的大田縣，居然也有了船舶配件企業(yè)。一位沿海來的客商在大田辦起了長鑫船舶配件。投產(chǎn)后，這個企業(yè)生產(chǎn)的配件最大將是達(dá)到14噸的“龐然大物”。“正是因為有了泉三高速公路解決了他的運輸問題，我們才敢建這個廠。”廠商如是說。

　　寶源精密鑄造四年前就選址大田石牌鎮(zhèn)，但一直在觀望。當(dāng)?shù)弥�泉三高速公路即將全線建成后，這家企業(yè)決心在原來1.2億元的基礎(chǔ)上做大做強，又另擇址，在上京鎮(zhèn)三陽工業(yè)園區(qū)要了塊更大的地，并進(jìn)入了施工準(zhǔn)備階段……

　　被激活的還有泉三高速公路沿線縣城的物流業(yè)。隨著高速公路的延伸，三明市各種專業(yè)市場一座座拔地而起，物流業(yè)也生機勃發(fā)。大田縣石牌鎮(zhèn)長溪村是運輸村，泉三高速公路建設(shè)的這幾年，這個村增加了300多輛運輸車輛，不少村民專門為施工隊伍運土拉貨，這個村也形成了車隊聯(lián)營的產(chǎn)業(yè)鏈。這個鎮(zhèn)還一下子增加了20幾家飯店，包括像鳳鳴谷山莊、世外桃源山莊這樣大型餐飲休閑場所；各種相關(guān)產(chǎn)業(yè)的店鋪增加了30多家。

　　泉三高速的開通，使泉州乃至沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)得以延伸到三明，也使三明的產(chǎn)品走得出去，泉州有不少國家名牌產(chǎn)品，晉江服裝、南安水暖等產(chǎn)業(yè)都頗具規(guī)模。而三明在醫(yī)藥化工、機械、冶金、林場加工都具有優(yōu)勢，與泉州有互補性。目前，三明引進(jìn)的資金中，泉州投資的占大多數(shù)。

　　三明成為了“后花園”。隨著泉三高速公路的開通，“金門—泉州—三明—大金湖”將成為黃金旅游熱線。3月初，隨著泉州段的即將開通，三明泉州旅游合作交流座談會上，兩地旅游局、旅游界人士形成了共識。泉州各大旅行社對泉三高速路所帶來的旅游商機也十分看好。建發(fā)旅行社負(fù)責(zé)人認(rèn)為，去年以來，旅游市場一直處于疲軟狀態(tài)，泉三高速路的開通，將為市場打開一個新通道。為抓住商機，該旅行社去年已組織人員前往三明永安考察，建議三明應(yīng)在酒店配套資源、特色小吃等方面加以完善。中國旅行社的周總兩年前就開始關(guān)注泉三高速公路。他認(rèn)為，經(jīng)濟不景氣的時候，旅游的出路就在于周邊游和短線游。泉三高速公路通車后，可以把三明當(dāng)成泉州的“后花園”，加強兩地合作交流。運通旅行社的吳總則建議三明提供附加值更高的旅游產(chǎn)品，把更詳細(xì)的旅游要素直接介紹給泉州各大旅行社，讓旅行社幫忙包裝，利于雙方互利互惠。

　　泉州成為了“大碼頭”。泉州市爭取在2010年將泉州港打造成億噸大港。泉州市交通局認(rèn)為，泉三高速公路剛好可為港口提供貨源流通的快速通道，港口可利用高速公路使貨源往腹地流通，進(jìn)一步輻射到閩西、閩北、江西、湖南等地區(qū)，而內(nèi)陸貨源也可以從高速公路往港口疏運，并從港口運到各地。

　　區(qū)域經(jīng)濟研究者、廈門大學(xué)經(jīng)濟系林民書教授指出，這樣一條高速公路的建成，首先就增加了泉州與內(nèi)地的聯(lián)系，使泉州輻射的半徑增長，輻射范圍擴大，泉州與內(nèi)地之間的經(jīng)濟交流會加強。泉州是一個民營經(jīng)濟發(fā)達(dá)的地區(qū)，泉三通車后，對民營企業(yè)進(jìn)入內(nèi)地投資是最有利的。因為目前福建省內(nèi)的經(jīng)濟大多是沿著福廈線發(fā)展的，民營企業(yè)現(xiàn)在都要依靠從福州或者廈門進(jìn)入到內(nèi)地，泉三高速建成后，就為泉州進(jìn)入內(nèi)地開通了一條直線道路，企業(yè)家可以直接從泉州到三明，而江西的省會南昌到三明的時間也不過兩個多小時，這樣民營資本可以很容易地經(jīng)三明直接進(jìn)入內(nèi)地，這大大方便了企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。同樣的，在泉州企業(yè)能夠向外擴張的同時，內(nèi)地的物流、人流、信息流都能夠更加暢通地往泉州集中……

　　邁向高速發(fā)展新時代

　　泉三高速公路建成通車，至此，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1895公里。

　　泉州邁開了高速公路發(fā)展的新時代。

　　泉州而今僅建成通車兩條高速公路。未來7年，泉州將快馬加鞭再建8條高速公路，完成“一環(huán)兩縱三橫五聯(lián)”高速公路主要路網(wǎng)項目。以福廈高速公路晉江牛山互通為起點，延伸出泉三高速公路，延伸出環(huán)城高速公路，再延伸出整個高速公路網(wǎng)，泉州的高速公路由一條變多條，出省互通由一個變多個，全市人民出門有高速、抬腳就上車，享受高速生活帶來的快感。環(huán)城高速公路將串起除安溪、永春、德化、泉港以外所有縣(市、區(qū))。泉州將縣縣通高速，城際之間將縮短距離，出行將變成一種享受，發(fā)展血脈也將一步步打通。

　　福建正在大踏步地邁向高速公路發(fā)展的新時代。

　　我省高速公路新的藍(lán)圖繪就。“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”，規(guī)劃至2020年，我省高速公路規(guī)劃建設(shè)總里程達(dá)6100公里，其中國家高速公路里程約2800公里，省網(wǎng)高速公路里程約3300公里。這將實現(xiàn)縣縣通高速，將使我省國土高速公路密度達(dá)5公里/百平方公里，位于沿海省份前列，人均高速公路密度為1.7公里/萬人，達(dá)到發(fā)達(dá)國家先進(jìn)水平，綜合高速公路密度超過發(fā)達(dá)國家和沿海省份水平；將覆蓋3200萬人口，直接服務(wù)范圍地區(qū)超過90％，覆蓋地區(qū)GDP占到海西區(qū)總量的95％以上，基本能覆蓋全省縣域，滿足全面建設(shè)小康社會的新要求。

　　規(guī)模如此宏偉，氣勢如此恢弘，八閩交通史僅有！

　　“海西建設(shè)、福建發(fā)展關(guān)鍵在通，一通百通，通是基礎(chǔ)、是保障、是開放、是民生、是和諧”“持續(xù)好傳統(tǒng)，持續(xù)好的發(fā)展態(tài)勢”“加快前期、加快報批、加快建設(shè)”……

　　不辜寄托，不負(fù)期望。為了抓住中央擴大內(nèi)需的難得機遇，省交通廳下定決心：“力爭‘十年計劃任務(wù)五年完成！’”

　　福建交通人，擂響了新一輪發(fā)展的號角，將用幾年的時間，走別人幾十年才能走完的路程……

　　明確和細(xì)化了發(fā)展目標(biāo)。交通廳對2008-2012年5年的交通建設(shè)進(jìn)行了調(diào)整，研究提出了在本屆政府任期內(nèi)實現(xiàn)交通投資2500億元，其中，高速公路“大通道”建設(shè)，由34個項目調(diào)增為41個(其中續(xù)建8個、新開工33個)共3388公里。計劃完成投資由1360億元調(diào)增為1500億元，平均每年完成約300億元，建成23個項目2182公里，新增通車?yán)锍?940公里(平均每年通車2條以上高速公路)，形成“二縱四橫”高速公路主骨架，與周邊省份進(jìn)出口通道達(dá)到10個(其中與江西省接口4個，廣東省接口2個，浙江省接口4個)；全省85個縣(區(qū)、市)中90%以上可在一小時內(nèi)上高速公路。力爭全省提前三年實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)，即實現(xiàn)到2017年，海西網(wǎng)高速公路基本建成，福州、廈門、泉州等沿海設(shè)區(qū)市力爭再提前至2015年以前實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)。

　　先行有效、繼續(xù)努力、再爭先行。

　　福建交通人爭分奪秒在落實、在部署……進(jìn)入2009年，省高速公路總指揮部以“能快則快”為原則，分別與各設(shè)區(qū)市政府簽署了《關(guān)于高速公路發(fā)展的會議紀(jì)要》，落實完成今年投資270億元，建設(shè)里程超2000公里，通車總里程力爭提前1年突破2000公里的歷史重?fù)?dān)。

　　一條條高速公路大動脈在延伸。今年高速公路將確保新開工9個項目約600公里，它們是：廈門海滄至漳州天寶、松溪至建甌、莆田至永定龍巖段、福州至永泰、福州南連接線、上杭蛟洋至城關(guān)、泉州環(huán)城路二期、招銀疏港路、莆田至永定莆田段。

　　一條條高速公路大動脈在崛起。今年高速公路將確保建成通車4個路段203公里。除泉三高速公路泉州段外，莆秀支線、永武上杭至閩粵界，以及廈門翔安海底隧道今年將建成通車。

　　“一通百通，海西先行”。

　　福建交通人踐行著省領(lǐng)導(dǎo)的指示，并以此為鞭策，為“大港口、大通道、大物流”和海西“兩個先行區(qū)”建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。 (高肅)