郭宏超 
　　郭宏超 
　　浙江嘉興，舊稱嘉禾，交通發達，地平水闊。 “浙西三屯，嘉禾為大”，唐代就已經成為中國東南重要的產糧區。宋元時，嘉興經濟更為發達，市井繁華，被稱為 “百工技藝與蘇杭等”。 
　　今日之嘉興亦是繼承了一貫的繁榮，成為中國經濟最具活力的地區之一。但是全球性金融危機的來襲，催促已步入工業化中后期的嘉興更要加快產業的升級換代。嘉興市市長李衛寧在參加全國 “兩會”期間接受本報采訪時說，嘉興的制造業一直較為發達，目前要向現代制造業全面轉型，同時嘉興的目標要轉向做現代化服務業，尤其是物流產業。而加快嘉興城鄉統籌發展的步伐則會成為嘉興產業、社會升級的重要推手。 
　　經濟觀察報：上海、杭州、寧波、蘇州等周邊地區經濟各呈特色，嘉興未來會在哪個產業上發展？產業結構轉型的方向在哪里？ 
　　李衛寧：多年來嘉興致力于接軌上海、融入長三角，由此帶動產業結構的轉型升級，帶動服務業的加快發展。嘉興將現代物流作為一個十分重要的產業加以推進，目前嘉興市的物流園區建設和規劃已經列入浙江省重點物流規劃，一批國際知名的物流企業也落戶嘉興，我們的發展方向就是依托嘉興良好的區位條件，為長三角提供物流配送服務。 
　　目前沃爾瑪已經在嘉興建成其長三角的物流配送中心，為長三角地區30多家商場配送貨物。嘉興今后會為整個長三角地區提供貨物配送服務，成為長三角地區貨物流轉的后方中樞。 
　　經濟觀察報：物流運輸業已經被列為國家十大產業振興規劃，嘉興發展現代物流業有什么優勢呢？ 
　　李衛寧：嘉興具有非常優越的區位條件。嘉興市位于長三角杭嘉湖平原腹地，東臨大海，南倚錢塘江，北負太湖，西接天目之水，大運河縱貫境內，扼太湖南走廊之咽喉，與上海、杭州、蘇州等城市相距均不到百公里。 “上有天堂，下有蘇杭”，嘉興市正是這個人間天堂的中心。 
　　嘉興區域不大，只有3900多平方公里，但公路網密度已經達到或超過發達國家水平。嘉興的交通叫 “603015工程”，到滬、杭、蘇等大中城市60分鐘路途，到所轄各縣市30分鐘，所有的鄉村都可以在15分鐘內上高速。去年5月1日，杭州灣跨海大橋建成以后，嘉興離寧波也只有一個半小時的車程，滬杭高鐵150多公里，其中80多公里在嘉興，嘉興作為浙北交通樞紐、物流中心的作用將進一步凸顯。 
　　經濟觀察報：嘉興目前已經處在工業化的中后期，在城鄉統籌規劃上有什么舉措？ 
　　李衛寧：嘉興正在推進一件重要的事情，就是用宅基地換城鎮里的物業房產。目前正在進行試點，各縣選擇一個鎮試點，做好集聚點的規劃。目前表示支持的農民占到90%。我們充分研究了現有法律法規，特別是 《物權法》，同時尊重農民自己的意愿。改革可以達到土地集約的目的，農民安居樂業也有保障。 
　　統籌城鄉綜合配套改革，通過宅基地換城鎮房產、承包地換社會保障的措施，可以進一步讓農民的受益。農民100多平方米的房子在農村，占地不足一畝，值不了多少錢，更不可能成為資本。通過轉化，到城鎮給其完全產權的房子，可以置換到200到300平方米的房產，價值大大提升。與此同時，農民也可以把在農村的住宅置換成城鎮工業區的標準廠房。通過標準廠房的統一管理和出租，又可以得到一份收入。 
　　農村改革的進一步深化，涉及到很多體制性問題，說到底，統籌城鄉綜合改革試點，就是對二元體制的突破。 
　　經濟觀察報：目前嘉興在推進城鄉一體化上的障礙大嗎？ 
　　李衛寧：嘉興有自身特點，一是嘉興現在本地戶籍農村勞動力在農業就業中只占18.7%，絕大部分都已經在非農領域就業；二，嘉興產業基礎非常好，增加農民收入，要通過新型城市化和新型工業化的融合和高效生態農業的發展，共同推進。具體來說，一方面要進一步加快生態農業、高效農業建設，另一方面是穩定發展非農經濟，這是農民增收最現實的途徑。去年農民收入達到11500多元，其中70%多來源于非農收入。另外支持農民自身創業，去年我們對農民的創業實施了農民創業政策性保險，探索了農村居民住宅的抵押貸款，使其有更多資金來創業，以創業帶動經營。