石油兩巨頭的價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)，不僅牽動(dòng)著私家車(chē)一族的神經(jīng)，包括物流業(yè)、出租車(chē)等在內(nèi)的用油大戶(hù)更是緊盯油價(jià)的起起跌跌。記者昨日再次走訪(fǎng)相關(guān)行業(yè)，他們均表示，小幅降價(jià)仍未"解渴"，目前市內(nèi)的油價(jià)并沒(méi)有跟國(guó)際油價(jià)接軌。


    ■市民抱怨：降幅太小，難以解渴
    油價(jià)下降，無(wú)論是對(duì)于用油大戶(hù)還是私家車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑都是一件實(shí)惠事。但記者昨日采訪(fǎng)的士司機(jī)和部分市民，他們?nèi)员г梗�目前的油價(jià)降幅太小，真正受惠的程度不高，甚至有的士司機(jī)直呼“價(jià)格戰(zhàn)”打得還不夠過(guò)癮。
    “每次只是下降一至兩角，一天下來(lái)也只是省十來(lái)塊錢(qián)。”一位姓張的的士司機(jī)告訴記者，受金融風(fēng)暴影響，生意越來(lái)越難做，加上原來(lái)加收的一元燃油費(fèi)在很早之前的油價(jià)調(diào)整時(shí)就取消了，相比以前收入少了很多。“夏天馬上要來(lái)了，為滿(mǎn)足乘客需求，需要開(kāi)空調(diào)，到時(shí)候開(kāi)銷(xiāo)成本更大，收入就更少了。”張司機(jī)抱怨道，“希望油價(jià)下降幅度再大一些。”
    肖先生常年在古鎮(zhèn)與市區(qū)之間奔波，而且他的車(chē)排量為2.0，用油較大。“相對(duì)而言，按中石油此次降價(jià)后的價(jià)格計(jì)算，一個(gè)月下來(lái)，可省約50元。”肖先生說(shuō)，這樣的降幅還是小了點(diǎn)，沒(méi)有真正解渴。
    ■物流業(yè)：希望與國(guó)際油價(jià)同步一致
    前天下午，來(lái)自捷速達(dá)（音）物流公司的陳姓業(yè)務(wù)員正在中石油博愛(ài)路大東裕加油站加油。他告訴記者，他所開(kāi)的面包車(chē)天天要在全市范圍內(nèi)送貨，油價(jià)高峰期，每月的油費(fèi)需要500元左右。隨著油價(jià)的逐步下降，目前只需要300元左右，前后對(duì)比，僅一輛車(chē)就可降一兩百元。按公司10輛車(chē)計(jì)算，一年下來(lái)，可節(jié)省2萬(wàn)元。
    昨日，記者就油價(jià)下降一事采訪(fǎng)了古鎮(zhèn)商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)封建中。他經(jīng)營(yíng)一家物流公司，業(yè)務(wù)涉及到全國(guó)范圍內(nèi)，屬于用油大戶(hù)之一。然而在他的回答中，記者卻沒(méi)有聽(tīng)到多少興奮的聲音。“目前還沒(méi)明顯感覺(jué)到油價(jià)下降給公司帶來(lái)的有利影響，油價(jià)下降興許會(huì)減少該公司營(yíng)運(yùn)方面的成本，但影響很小，在公司效益上并沒(méi)有凸顯出來(lái)”。
    “油價(jià)降幅太小了，相對(duì)國(guó)際油價(jià)的降幅來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是微不足道，如果我們國(guó)家的油價(jià)能與國(guó)際油價(jià)同步，那才是真正的實(shí)惠。”封建中毫不掩飾地表明了自己的觀點(diǎn)。
    ■成品油短時(shí)間內(nèi)難以回暖
    記者獲悉，一般春節(jié)過(guò)后，都是成品油銷(xiāo)售的淡季，加上去年和今年國(guó)內(nèi)外均受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，目前尚處于低迷的經(jīng)濟(jì)調(diào)整周期，成品油銷(xiāo)售也同樣處于疲軟期。按目前的市場(chǎng)形勢(shì)分析，廣東成品油市場(chǎng)已由往年的供不應(yīng)求轉(zhuǎn)變?yōu)楣┻^(guò)于求。
    分析人士指出，國(guó)內(nèi)成品油銷(xiāo)售在很大程度上依賴(lài)于經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，但受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，還需要一個(gè)過(guò)程。從正在召開(kāi)的全國(guó)“兩會(huì)”上反饋的信息來(lái)看，廣東成品油消費(fèi)在短時(shí)間內(nèi)難以回暖。
    據(jù)了解，目前，廣東柴油銷(xiāo)售減幅最大，從此次中山兩大石油巨頭的降價(jià)促銷(xiāo)可以得到印證。有關(guān)物流公司負(fù)責(zé)人透露，經(jīng)濟(jì)的疲軟，導(dǎo)致物流業(yè)也疲軟。物流業(yè)的疲軟，更是直接影響了柴油的銷(xiāo)售。“柴油主要供給物流業(yè)、工業(yè)消費(fèi)，而物流業(yè)的減弱，加上外地車(chē)和港澳車(chē)輛來(lái)粵加油減少等，預(yù)計(jì)柴油的銷(xiāo)售降幅達(dá)到10%左右。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。