盡管全球金融風暴肆虐，2008年寧波口岸在海港口岸帶動下，進出口貿易額仍達1401.85億美元，同比增長25.5%。據悉，目前寧波港共有生產性泊位311座，其中萬噸級泊位64座，5萬噸至35萬噸級深水泊位33座，集裝箱碼頭泊位18個，是中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口。 


　　中新浙江網3月13日電 (見習記者 周翌) 進出口貿易額的減少成為金融危機影響實體經濟的直接信號。3月12日下午，寧波口岸推介會在杭州舉行，寧波口岸有關負責人表示，寧波口岸將為外貿進出口企業提供最好的進出口環境，以幫助企業降低進出口成本，保證浙江進出口貿易額。
　　近年來，寧波口岸已從單一的內河港發展成為一個集內河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性現代化國際港口。目前，寧波港共有生產性泊位311座，其中萬噸級泊位64座，5萬噸至35萬噸級深水泊位33座，集裝箱碼頭泊位18個，是中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口。寧波港已與全球100多個國家和地區的600多個港口建立貿易往來，形成了覆蓋全球的集裝箱運輸網絡。
　　國際空港雛形已現陸路口岸蓄勢待發
　　“依托深水良港，寧波正在努力構建一個現代化的國際門戶經濟區。寧波港加上寧波櫟社機場已經形成國際空港的完整雛形。”寧波市政府副秘書長、口岸打私辦主任徐高春表示，寧波口岸港口貨物吞吐量目前位列全球第四位，而寧波航空口岸進出口貿易額達6.71億美元，使寧波口岸擁有較好空港優勢。“另外，寧波陸路口岸也在進一步完善中，目前寧波北站口岸總占地面積約35萬平方米，鄔嗌鐵路集裝箱中心也將在2009年底開工建設。海陸空三位一體全方位發展將使企業進出口成本降到最低。”
　　據悉，盡管全球金融風暴肆虐，2008年寧波口岸在海港口岸帶動下，進出口貿易額仍達1401.85億美元，同比增長25.5%；港口貨物吞吐量3.62億噸，位列中國大陸沿海港口第二位，全球第四位；集裝箱吞吐量1084.6萬標準箱，列中國沿海港口第四位，全球第八位。
　　大通關、大物流信息平臺為企業“減負”
　　近年來，以“大通關”為標識的寧波口岸服務監管體系日趨成熟，寧波口岸相繼推出了集中交接單、船勤“365天——24小時”全天候作業制度、查驗指令前置制度，確保當天查驗貨物100%當天查驗完畢，當天裝船；推出“屬地申報、口岸驗放”“無紙通關”、“網上支付”等快速通關措施；推廣應用了H986等高科技查驗設備，減少查驗的盲目性和開箱對貨物包裝造成的損壞。
　　同時，寧波投資2.7億元新建空港物流園區，以海路聯運、城市配送、第三方物流配合進出口企業。2008年。寧波口岸新增了空港物流信息平臺、海關集裝箱管理系統等8個項目，并投入建設寧波第四方物流市場平臺，以物流運輸信息服務和網上交易為核心，大大提高了企業的管理效率，加快進出口通關速度，降低企業物流成本。
　　徐高春表示，寧波口岸對發展臨空經濟、延伸口岸腹地、完善現代物流有著巨大推動作用，有助于寧波向開放型國際港口城市邁進。“寧波口岸將更好地為全國企業服務，促進外貿經濟的復蘇。”他同時表示，之所以將巡回宣傳推介活動的第一站放在杭州，不僅僅因為杭州是浙江的省會城市，更看重的是杭州有很好的外貿發展條件，腹地面廣、業務流量大、外向型經濟發達，也想首先給杭州的外貿企業帶來實惠。