在上海乘車通過隧道過江的乘客，在穿越隧道的十幾分鐘內今后將再也不需要眉頭緊皺屏住呼吸了。正在上海實施的隧道空氣凈化技術課題近日已經進入試驗階段，并在打浦路新建復線隧道工程中投入使用。 
        “十一五”期間，上海將完成6座公路隧道、1座地下道路隧道的建設。申城正計劃在2010年前，建成20多座越江交通隧道。計劃完成后，上海將成為世界上擁有越江交通隧道數量最多的城市。在緩解交通壓力的同時，如何有效凈化隧道內空氣，成為業內關注的焦點。由于隧道相對閉塞，污染空氣不易擴散，隧道空氣中污染物的濃度不斷增加。對此，國內目前普遍采用通風換氣法稀釋、控制隧道空氣中污染物的濃度，使其達到環保要求。  
        但上海大部分是雙向通車的隧道，且車流量往往超過當初設計流量，遇到隧道內橫向通風流，大量車輛行駛造成的氣流會打亂隧道內空氣本身的對流，通風換氣的效果大打折扣。車輛排放的一氧化碳、氮氧化合物等有害氣體就這樣被“憋”在了地下�！八淼廓q如大煙囪”，乘客們常常這樣抱怨。 
        針對這一問題，相關專家對隧道空氣凈化提出了一個“雙保險”的解決方案：通過配置凈化系統，對隧道內空氣進行兩道處理。先對管道內的污染空氣在集中排放前直接凈化處理，然后在隧道出口，對未集中處理的廢氣直接凈化處理或對已集中處理的廢氣進行再處理。這“一前一后”的兩次處理，給隧道內空氣凈化進行了“雙保險”。據悉，通過吸附、濃縮、催化等一系列“組合拳”，隧道內主要污染物的總量將減少65%以上，能有效控制汽車尾氣產生的有毒氣體。  
        在國際上，許多國家對于隧道內空氣質量十分重視，已在多條隧道中采用了靜電除塵器等空氣凈化設備。比如，在日本建有交通隧道約2000多條，這些隧道中已有50多條隧道安裝了空氣凈化系統，包括著名的東京灣橫斷道路。