“作為城市歷史，所有一切都是有關于物流和運輸的�！泵绹�孟菲斯地區商會負責發展和物流的高級副總裁Dexter Muller如此表示。 
由于位處中心地理位置以及豐富的運輸基礎設施，孟菲斯已經吸引了不計其數的主要公司來此駐扎，建立它們的供應鏈網絡。如今孟菲斯正在不斷在自身競爭優勢上精益求精，讓企業更高效地運輸貨物。 
許多專業人士稱之為北美的物流中心，這也不足為奇了。當你開始談論該市的物流時，你絕對先提及的是FedEx，這家物流巨頭于1973年4月17日正式在孟菲斯開始了創業之旅。35年之后，已經發展成為全球的運輸巨人。同時讓該市成為了吸引眾多企業的磁石，讓時限運輸成為標準，從孟菲斯始發，FedEx能夠在24小時內到達北美任何地方，在48小時內到達全球主要城市。 
風雨無阻的運營 
地理位置是FedEx選擇孟菲斯作為樞紐的主要原因之一。FedEx全球供應鏈服務公司CEO同時是該市商會主席Tom Sc hmitt表示：“這在美國是風雨無阻運營的地區之一，不受到颶風、暴風雪或結冰天氣等惡劣氣候條件的影響。這是美國設立樞紐的最佳地點�！庇捎贔edEx每天巨大的運輸量，國際機場協會ACI已經連續16年將孟菲斯國際機場列為全球最大的貨運機場。2006年，機場的貨運吞吐量超過2.6百萬噸。FedEx并不是這里唯一的航空運輸專家。UPS在機場也擁有535000平方英尺的分檢設施。孟菲斯對于美西北/荷航而言是第三大美國客運樞紐。為了發展貨運業務，機場的跑道經過了特殊處理，可以承接大噸位的飛機。 
這也是該市之所以能夠吸引如此眾多企業的原因所在——提供可靠的快遞運輸保證。其中企業特色之一是生物科學行業，當地員工中每7個就有1人在該行業工作。孟菲斯也是全美第二大整形外科設備的生產地區，類似Smith&Nephew，Medtronic和Wright Medical這樣的企業之所以選擇該市也是因為其四通八達的物流服務。Muller表示：“比如洛杉磯的醫生晚上9點治療病人，下訂單訂購Smith&Nephew公司的產品，第二天11點就可以開始手術了。孟菲斯是全球能夠提供這樣服務屈指可數的少數城市之一�！� 
FedEx絕大多數隔日運輸貨物都是通過孟菲斯，因此許多發貨人將樞紐設于此就擁有了很大優勢。比如“全國眼庫中心”也設在此，這里有全球最大的角膜銀行。同樣對于偉創力（Flextronics），它在孟菲斯擁有全球最大的筆記本電腦維修點。 
全球入駐 
全球著名的鮮花禮品承辦商1-800-Flowers運作也是基于位于孟菲斯的冷庫，它由一家3PL——Mallory Alexa n der國際物流公司操作，總部也是位于該市。它從全球各地接收鮮花，由該公司負責處理客戶訂單，最晚可以在晚上8點都接受訂單，然后挑選，包裝和發貨，用于第二天交付。公司執行副總裁Lee Mallory表示：“我們為該鮮花網絡公司每年處理超過100000份訂單。” 
依賴孟菲斯國際機場航空快遞優勢的企業還包括：全球最大的DVD分撥中心——Tec hnicolor  Video；美國最大的隔夜藥品檢測中心——先進毒理檢測中心；惠普；松下；Cingular；捷普全球公司；輝端和葛蘭素的分撥中心。 
基于孟菲斯的豐富資源，許多3PL來自此運作。其中一家主要3PL——NewBreed物流公司原來認為亞特蘭大作為美國中心建立分撥設施是非常理想的地方。但和孟菲斯相比，無法實現晚上接受訂單次日早晨運輸交付。負責企業開發的總監Joe Hauck表示：“這促成了我們決定將運營業務從亞特蘭大遷至孟菲斯�！痹摴�司在該市運作了面積超過2百萬平方英尺的分撥中心，比如作為西門子醫療解決方案公司的3PL，公司從孟菲斯的分撥中心將各種零部件運往全美17個儲存站，這幫助了西門子在客戶電話響起2-6小時內將諸如CT和X線體層照相掃描器部件送到客戶手中�！拔覀冎�所以選擇了孟菲斯是因為能在第二天一早實施補貨�！� 
該公司同時為Verizon公司的手機實施分撥，在孟菲斯接收手機然后運往各地的消費者和零售商�！斑@是高速度的運營，貨品最晚在午夜準備好，用于第二天一早交付。這樣的服務要求讓該市就成為了心儀之選�！� 
美國的航空城 
如今可以將機場看成是一座全新的模式——航空城——里面包含了工業、零售、服務業等。許多行業都依賴于航空運輸——賓館，旅游地，住宅區等等通過高效地面運輸相聯。 
北卡羅萊納大學肯納商學院John Kasarda教授一直以來提倡機場城的開發：“孟菲斯擁有了許多建設航空城的特征，目前它正在實施更多的基礎設施建設和土地利用規劃。” 
機場城能為企業帶來三個主要益處：速度、靈活度和聯結性。孟菲斯擁有這三個特征。孟菲斯的商業和運輸領袖們已經致力于打造“美國的航空城”品牌。相關人士已經成立了一個指導委員會，全力關注航空城的項目發展。他們正在制訂發展主規劃，并招標尋求咨詢專家協助。并且他們已經開始規劃為期數年的項目來提升機場附近的地面運輸走廊。Muller表示：“我們正在提升本地區的設施、公共安全、經濟發展和運輸。” 
來自市和縣政府的人員參加了指導委員會，同時還有商業領袖，航空城的理念已經得到了方方面面的支持。Sc hmitt表示：“所有參與方——包括擁有預算資金的官員都提出各種建議——他們坐在同一張桌子上，在相同的目標下團結起來�！� 
多種運輸模式并存 
航空貨運基礎設施只占孟菲斯的供應鏈四分之一，這是一座多種運輸模式并存的城市，通過高速公路（包括兩條州際高速公路I-40和I-55）、水路和鐵路和全球相聯。400家卡車運輸公司在本地區運營；業務遍及美加墨三國。該市還在規劃延長I-69高速公路，將北上直達蒙特利爾，南下通過德州直下墨西哥。 
從該市始發，通過卡車運輸能在一夜間到達全美152個市場。位于孟菲斯的供應鏈解決方案公司CTSI的執行副總裁Cliff Lync h表示：“它接近于人口的中心。絕大多數主要市場都位于孟菲斯可以第二天早上交付的運輸半徑范圍內�！� 
由于該市可以提供不同的模式選擇，“絕大多數卡車公司在這里都有巨大貨站”，物流服務提供商Cornerstone系統公司CEO Rick Rodell表示：“高速公路聯通南北橫貫東西，這里是非常理想的地理位置�！薄叭绻�你身處倉儲行業，孟菲斯是不錯的地方，鑒于它擁有許多運輸選擇。類似Cornerstone公司作為卡車代理商能夠使用多式聯運，運至加墨兩國�！� 
在密西西比河中，孟菲斯港口局是第二大內陸港口，是美國第四大內陸港口，每年運作的貨物量超過19百萬噸。對于駁船運輸而言，該市的地理位置非常理想。Muller表示：“孟菲斯的多式聯運能將貨物快速分撥。包括聯結5條一等級的鐵路：NS，BNSF，UP，CSX，CN。它們讓該市成為美國第三大鐵路中心�！盉NSF正投資2億美元用于提升在孟菲斯的多式聯運中心。UP也擁有600英畝的設施。從CN位于“多式聯運門戶”地點出發，能在一夜之間覆蓋全美132個大都會市場。位于孟菲斯最大的3PL之一——Patterson倉儲公司副總裁Buzz Fly表示：“對于孟菲斯而言，目前最好的是正在擴建鐵路�！盤atterson主要關注進口貨源鐵路運輸業務，它在孟菲斯擁有2百萬平方英尺的倉庫面積，每年運作超過7000個集裝箱。這些集裝箱直接通過西海岸運至孟菲斯。由于BNSF和CN擴建，許多企業決定將它們的分撥中心設在該市。盡管許多運輸中心已經達到了鐵路運輸極限，Fly表示：“該市則繼續擴建鐵路�！� 
孟菲斯另一項大工程是Frank Pidegon工業園區，占地3000英畝。Nucor鋼鐵廠已經入駐，而且該園區正在港口和“多式聯運門戶”旁邊。 
合作伙伴優勢 
一個地方擁有如此之多的運輸能力，這讓企業也獲得了競爭優勢。Mallory表示：“我們能夠提供全套的倉儲管理和運營，運輸管理，供應鏈，將來自中國和歐洲產品通過孟菲斯運至全美。 
按照4E物流公司CEO Paul Stewart說法：本地人才濟濟，會聚一地�！痹S多物流專業人才都集中在孟菲斯地區。我們能夠向客戶提出計劃將它們許多較小型運輸業務會聚到一地，然后更經濟地分撥�！� 
讓孟菲斯成為眾人之選的另一個因素是房地產資源。Lync h表示：“孟菲斯擁有非常進取的分撥中心房地產市場。和全國其它地方相比價格更加便宜。”CTSI提供一系列的運輸管理產品和服務，包括運輸管理系統，貨單帳額審計和支付服務，咨詢服務，比如Lync h目前正幫助一家公司選擇分撥中心的地點，他研究了西海岸各地，以及達拉斯，亞特蘭大等地。“就倉庫空間面積而言，孟菲斯每平方英尺的成本是最低的�！� 
CoStar集團對該地地產市場的調查表明：2007年第一季度每平方英尺只是2.56美元。該市一共可以提供149.1百萬英尺面積，如今還剩23.2百萬的可用面積。 
Belz企業公司作為一家房地產開發和投資公司隨著孟菲斯發展而發展。比如耐克公司在2007年購買了Belz的土地新建占地1百萬平方英尺的分撥中心。Belz的執行副總裁a n dy Groveman表示：“耐克的案例就證明了孟菲斯可以提供的——充足的勞動力、地域、運輸基礎設施�！币苍�2007年，醫療設備生產廠商Smith&Nephew公司開始興建其最大的全球分撥網絡中心，也在Belz開發的“孟菲斯物流和技術中心（MELTEc h）”土地上，占地210000平方英尺。Groveman表示：“越來越多公司意識到在該市新建或擴建設施的效率。當它們評估供應鏈成本，包括倉儲和分撥，它們發現孟菲斯不但具有競爭力，而且引人注目�！� 
全球地產服務公司Cushman&Wakefield在其發布的《貿易新時代》白皮書中指出目前幾個物流發展趨勢：包括使用更大的船只和更少的港口；除了洛杉磯/長灘外其它港口的使用；鐵路的重新崛起；分撥中心的巨型化；交叉駁運業務等。該白皮書認為全美四座城市能夠完全滿足今后物流發展需要——達拉斯，芝加哥，亞特蘭大，當然還有孟菲斯。