□ 沉舟
    在金融危機的影響下，國家把物流業作為振興產業之一，有助于廣西更好地發揮區位優勢帶動物流業的發展。廣西政府不僅要利用好國家有關政策和振興規劃幫助廣西的物流企業，對物流產業的財政、稅收、交通、融資、土地、產業安全等問題做好積極的引導，更要根據廣西的實際特點，有針對性地做好協調工作。
    第一，從海上運距看，廣西擁有與東盟國家最便捷的海上通道。然而，作為西南貨物出口大通道的廣西至今尚未有一家具有相當規模的海運公司，這與廣西的北部灣發展規劃極不協調，建議政府有關部門制定政策，促進和鼓勵廣西海運業務的發展，比如鼓勵物流企業投資成立海運公司，開辟新的航線等。
    第二，扶持當地物流企業的發展，讓物流企業參與政府引進的重大投資項目。同時，政府出面牽頭組織當地有實力的物流企業來操作重大投資項目中的物流業務。只有這樣才能真正培養、扶持、壯大廣西本地的物流企業。
    第三，每個物流企業都有各自的經營特點和優勢，政府有關部門可以進行必要的引導，使各個物流企業都能在自己的強項上最大化的發揮核心競爭力，從而避免各物流企業之間的惡性競爭。
    第四，物流的順暢涉及多個部門、多個環節，為了更加顯現廣西物流優勢，廣西的海關、商檢、工商、稅務等各相關行政單位可在政策允許的情況下，給物流企業辦事提供便利，提高工作效率，并站在各自的角度給物流企業的發展提供一些指導和有益的意見或建議，真正做到為物流企業辦好事、辦實事。
    第五，制定行業標準，對現有物流企業進行細分，加大扶持力度，給予不同的政策扶持，加強培訓，培養物流專家。借助中國-東盟博覽會的影響力，建立連接中國與東盟合作的物流論壇，加強業內人士的溝通與交流，把廣西的物流業推向一個新的臺階。
    在提升廣西物流業中，打響品牌是關鍵，政府只有幫助企業認清自身優勢、確立自己核心競爭力，才能真正把 “廣西特色”的物流業引入到藍海之中。