□秦悅 鄧福利
    2月18日，天津保稅區海關辦理首批經由亞歐大陸橋運輸貨物。記者在天津保稅區海關物流園區業務現場了解到，貨物為蘇州三星電子液晶顯示器有限公司在保稅物流園區申報出口的三星牌液晶顯示板，由保稅物流園區轉關至滿洲里海關，經亞歐大陸橋運抵匈牙利，貨物共計109.3噸，貨值274.6萬美元。
    據了解，三星電子集團自本月起每月將有160~200標箱，價值千萬美元的貨物進入保稅物流園區儲存，通過亞歐大陸橋運往匈牙利等歐洲國家。據其代理公司——上海國際脈中貨運代理有限公司負責人介紹，此種物流模式從發貨到運抵目的國僅需30天，相較原經海路運往歐洲后再通過鐵路公路聯運的方式，節省物流時間達35%~50%，而且此模式有利于貨物的集中管理，科學配送，使物流配送的成本下降15%左右。
    據悉，這是繼摩托羅拉公司、阿迪達斯集團等將全球分撥中心設在天津保稅區及保稅物流園區后，又一全球知名企業決定將國際中轉中心設在天津保稅物流園區。目前，天津保稅區和保稅物流園區呈現良好的發展態勢，一批國際知名的第三方物流企業落戶兩區，一批專業生產物資市場開始運營，濱海新區保稅物流業發展勢頭呈現良好態勢。
    天津海關有關負責人表示，建設北方國際航運中心和國際物流中心是濱海新區新功能定位的重要組成部分，海關為主動適應區域經濟和區域物流的發展要求，針對國際物流進出量大、配送周期短、即時響應要求高的特點，已相繼推出 “分批出區，集中報關”、 “登記驗放”等多項具有創新性的物流監管模式。在為企業提供了優質高效的通關環境的同時，VMI、JIT等國際先進的物流管理方式得到應用，國際分撥、國際中轉等對外服務業也得到開展，極大地推動保稅區等特殊監管區域物流業的快速發展。2009年1月，僅天津保稅區 （包括物流園區）貨運量37.6萬噸，貨值達10億美元。