本報訊錢江南岸要建一座大江東新城，規(guī)劃總面積約421.2平方公里，面積比6個主城區(qū)加起來還大，浙江省委常委、杭州市委書記王國平把它定義為“今后5到10年，蕭山城市化推進(jìn)的最大舉措”。 
　　大江東新城由四個部分組成——
　　江東新城：規(guī)劃范圍涉及河莊鎮(zhèn)、義蓬鎮(zhèn)全鎮(zhèn)區(qū)域、新灣鎮(zhèn)部分區(qū)域、黨灣鎮(zhèn)部分區(qū)域，規(guī)劃面積151.7平方公里。其中，含義蓬組團(tuán)建成區(qū)約59平方公里。
　　臨江新城：規(guī)劃范圍涉及濱江區(qū)圍墾插花地、益農(nóng)鎮(zhèn)等區(qū)域，規(guī)劃總面積160.2平方公里。
　　空港新城：規(guī)劃范圍涉及南洋鎮(zhèn)、靖江鎮(zhèn)全鎮(zhèn)區(qū)域，以及義蓬鎮(zhèn)、坎山鎮(zhèn)等部分區(qū)域，面積約69.3平方公里。空港新城東北側(cè)還將建綜合保稅區(qū)，規(guī)劃面積5.01平方公里，爭取到2010年建成保稅物流中心。
　　江東市本級區(qū)塊：面積40平方公里。
　　整個大江東將把汽車制造、重大裝備、物流產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。
　　東西走向的江東大道和南北走向的錢江大道，穿越整個大江東，交叉處正好是大江東的核心區(qū)域。
　　核心區(qū)將是整個大江東新城的商業(yè)金融及公共服務(wù)配套區(qū)，約23.2平方公里。核心區(qū)以農(nóng)田和河流為主，目前仍保持著圍墾田園風(fēng)光，其中，最值得介紹的是南沙大堤。
　　這條自西向東穿越核心區(qū)西南角的大堤，成因于錢塘江水域北移，江道淤積成陸，最早可追溯至清光緒年間；建國后，陸續(xù)圍墾、整修、加高，現(xiàn)在已經(jīng)成為西起浦沿半爿山、東至童家塔與北海塘相連的南沙大堤。
　　這條人工堤壩，除了是抵御風(fēng)潮侵蝕的內(nèi)陸屏障外，也是杭州圍墾精神的重要歷史資料。
　　昨天召開的大江東專題會議上，還有專家提出，“城市建設(shè)，交通先行，可以借鑒其他城市的經(jīng)驗，修建機場通往市區(qū)的磁懸浮。”
　　這一提議被王書記當(dāng)場叫停，“要用地鐵替代。大部分市民對磁懸浮的輻射有想法，如果建了，很容易影響周邊土地的開發(fā)利用。”
　　根據(jù)計劃，地鐵2號線將經(jīng)錢江新城穿越錢塘江進(jìn)入錢江世紀(jì)城，在錢江世紀(jì)城與7號線換乘后，可到蕭山國際機場；
　　規(guī)劃中的地鐵8號線，從下沙城跨越錢塘江后，沿江東大道自西向東進(jìn)入大江東核心區(qū)。
　　而穿越核心區(qū)的江東大道和錢江大道，初步規(guī)劃是建成“上為六車道高架，下為八車道主干路”的雙層交通干道。
　　“道路建設(shè)一定要超前，不能‘翻燒餅’。”王書記說，“40％的世界貿(mào)易額是通過航空運輸來實現(xiàn)的，機場高速就是印鈔機，如果超前規(guī)劃修的路，還會繁忙還會堵，那可是高興都來不及的事情，因為它證明杭州經(jīng)濟(jì)很不錯。”