甬臺溫、溫福鐵路力爭今年6月建成
2009-2-9 14:17:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
浙江首批高等級鐵路示意圖 制圖 高薇 甬臺溫鐵路 溫福鐵路
再過4個月,浙江將開啟高速鐵路時代。
昨天,上海鐵路局發布消息,甬臺溫、溫福鐵路力爭今年6月底建成,8-10月試運行,比原設計工期提前半年左右。
這兩條鐵路是浙江首次設計時速為200公里的高等級鐵路(預留時速提升到250公里)。
<BR> 屆時,寧波到溫州坐火車只需約90分鐘,比現在走高速公路節省約60分鐘。
兩條鐵路都采用無縫鋼軌
甬臺溫鐵路和溫福鐵路,都是浙江首批以客運為主、客貨兼顧的快速鐵路干線,分別于2005年、2004年開工建設。
其中,甬臺溫鐵路北起寧波,南至溫州,沿途設奉化、寧海、三門、臨海、臺州、溫嶺、雁蕩山、紳紡、樂清、永嘉、新溫州等11個客站、臺州南和溫州南兩個貨站,線路全長282.4公里,設計概算總額162.8億元。
溫福鐵路北接溫州,在浙江境內經瑞安、鰲江、蒼南站后進入福建省,全長298公里。其中,浙江段全長69.26公里,設計概算總額48.83億元。
據浙江省鐵路投資集團介紹,為滿足將來開行高速列車要求,甬臺溫鐵路和溫福鐵路全線所鋪設的鋼軌標準大大提高。鋼軌每段長500米,采用“一次鋪設跨區間無縫線路”等先進的施工工藝。
也就是說,這兩條鐵路鋪設的鋼軌,基本上看不到縫隙,火車在上面行駛,不僅速度快,還很平穩,車輪與鋼軌之間幾乎沒有“咣當、咣當”的響聲。
每修1公里鐵路需勞動力600人
“工期提前,關鍵在于鐵路建設帶來的投資乘數效應值得期待。”
昨天,上海鐵路局有關人士介紹,在經濟增速放緩和就業形勢嚴峻的情況下,加快鐵路工程建設,可在擴大內需、拉動消費、增加就業等方面提供廣闊空間,成為拉動區域經濟發展的新引擎。
專家測算,每修1公里鐵路,需要勞動力600人左右,這還不包括鐵路系統的職工人數。另外,鐵路建設可帶動沿線建筑、建材等產業發展,還帶來大量的農副產品、服務業等方面的需求。
同時,鐵路項目建設可顯著增強浙江發展后勁。既有鐵路貨運能力的大大釋放,也可帶來運輸費用降低、客貨在途時間節約、交通事故減少等巨大的效益,有效改善投資環境,對其他產業發展產生聯動效應,推動浙江經濟的全面轉型升級。
今年, 浙江省鐵路投資集團還將投資近700億元,全力推進金溫鐵路擴能改造、杭長客運專線、九景衢鐵路、寧波鐵路樞紐等項目開工建設。
今年底,隨著甬臺溫鐵路和溫福鐵路的通車運營,浙江將形成首個省內閉合鐵路環網,待金溫鐵路擴能改造項目完成后,可構筑起“全省3小時快速鐵路交通圈”。