日前，西部科技項目“寒區高等級公路生態恢復與監測系統研究”在生態保護、植被恢復和景觀設計等方面取得了多項成果。該研究以黑龍江省高等級公路為研究對象，面向全國寒冷地區，針對我國寒區高等級公路建設中存在的生態問題開展研究，旨在減少寒區公路施工期對周圍環境的破壞，加快寒區受損植被的恢復，使公路與旅游、資源、環境協調發展。 
        據了解，寒區生態環境相對脆弱，公路路域生態恢復技術難度大。因此，如何盡快恢復寒區公路路域生態系統已成為一項重要而緊迫的課題。由東北林業大學、黑龍江省公路勘察設計院及綏滿公路建設指揮部等單位人員組成的課題組，經過3年多的廣泛調查、深入研究，在寒區高等級公路建設生態保護、植被恢復和景觀設計等方面取得了多項成果。 
        項目篩選出適合寒區高等級公路生態恢復的喬木、灌木和草本植物種類共計66種。增加各類公路綠化物種8種；增加公路抗污染植物3種。根據綜合評價值的分布情況，將21種邊坡常見草本植物分為4個等級，其中馬藺、月見草等11種植物為適宜黑龍江及氣候類型相同的寒區高等級公路邊坡植被恢復的植物種類。同時，針對主要野生動物種群提出了具體的保護方案。 
        項目確定了水泥混凝土預制空心磚植草、鋪植草磚、輪胎植草和漿砌片石骨架是寒區公路土質邊坡植被恢復的適宜技術；石質邊坡采用邊坡掛網藤本植物綠化、魚鱗坑客土綠化和水平溝客土綠化，可以取得很好的生態恢復效果。 
        項目研究解決了公路防污染林帶建設的規模、模式、樹種選擇的問題。在公路兩側建設防治重金屬污染林帶，在配置方式上，喬木、灌木和草本有機搭配。在建設規模上，根據重金屬濃度的分布情況，結合地方實情，適當增加防護林寬度；對主要公路防護林樹種的生態功能進行了綜合評價，確定旱柳、春榆、蒙古櫟、銀中楊和白樺為符合公路防護林建設的前五位的樹種。 
        課題組制定了寒區公路景觀五級評價標準。確定了不同環境下的邊坡景觀規劃設計模式。完成綏滿公路依托工程路段景觀設計。確定寒區公路生態監測系統指標體系，構建了寒區高等級公路生態監測信息系統，可對道路地形三維場景中地物屬性信息進行動態查詢，實現了公路生態監測信息管理的可視化、科學化管理。 
        據了解，本項目研究成果可以應用于整個寒區高等級公路生態及景觀規劃設計以及生態恢復建設，大幅降低寒區高等級公路建設過程對環境造成的影響，為生態景觀評價、信息檢索、恢復區規劃、改造計劃和技術方案的制定提供更科學合理的輔助決策意見，有效預防寒區高速公路建設對周圍環境和生態所造成的破壞，既節約投資又保證公路建設可持續發展。