剛過完春節，中國的快遞市場就開始醞釀“地動山搖”：先是美國聯邦快遞大幅降價，然后來自德國的中外運敦豪又將并購民營快遞企業全一快遞。面對外資快遞業的洶涌來勢，本土快遞企業應聲出招。昨天，中國郵政正式推出“國內特快專遞郵件時限承諾”服務。對于客戶在北京、上海、廣州等100個城市間互寄的標準型EMS郵件，承諾做到“限時未達、原銀奉還”。

　　今年快遞業并購第一單
　　中外運敦豪是全球最大的物流企業德國DHL公司在華的合資企業。并購全一快遞，是外資在國內民營快遞業陷入困境之際發起的最新一輪攻勢。已經壟斷了國際快遞業務的外資巨頭紛紛在中國設立樞紐并加密網點，與民營企業在國內快遞業務上展開直接交鋒。

　　知情人士透露，中外運敦豪已與全一快遞達成收購意向，計劃在2月底之前簽訂協議并在兩家公司內部正式宣布。如果不出意外，這將是新年中國快遞業并購第一單。

　　按照中國目前的法律，外資快遞公司只能經營國際快遞業務，不能經營國內的快遞業務。在四大快遞巨頭中，除聯邦快遞通過2006年收購合作伙伴大田集團經營國內快遞業務的資產而在部分城市擁有國內快遞業務資質外，美國UPS、中外運敦豪和荷蘭TNT集團均未獲準在華經營國內快遞業務。而與國內的民營快遞公司進行業務或股權合作，是突破這一禁區的捷徑。

　　目前，四大跨國快遞公司已壟斷了中國80%以上的國際快遞業務，開發容量巨大的國內快遞業務，是外資快遞巨頭不約而同的選擇。

　　本地快遞企業積極備戰

　　據了解，目前我省的快遞企業至少在300家以上，其中小規模的民營快遞企業占了絕大部分。占據國內快遞業務龍頭地位的省郵政速遞局，去年營業收入增長26.7%，目前市場占有率在1/4以上。但由于全球金融危機對實體經濟的影響擴大，去年10月份以來，包括郵政EMS在內的快遞業務量也出現了較明顯的下降。

　　看好中國快遞市場前景的外資快遞公司，如今也舉起了價格屠刀。日前聯邦快遞的大幅降價讓原本有價格優勢的民營快遞公司倍感壓力。

　　在金融危機的沖擊和國際快遞企業的雙重壓迫下，本土快遞企業的生存空間越來越小。一位物流業資深人士表示：“國內快遞業的競爭越來越白熱化，現在要增加競爭力，唯有提高服務。”日前，物流業被列入我國十大產業振興規劃之一，物流環節營業稅稅率將統一調低為3%，這對快遞業來說正是危機面前的機遇。

　　作為國內快遞業的老大，郵政EMS已經意識到了這一點。“郵政EMS將向社會公布郵件的全程時限，并承諾當超過時限向客戶退還郵費。”省郵政公司副總經理楊全表示。目前我省除麗水、舟山以外，其他9個地市都納入了首批時限承諾服務范圍。而杭州、寧波、溫州、金華、義烏都市圈等將列入“當日遞”服務和重點城市“次晨達”服務。

　　省快遞協會會長潘尚總表示，在全省范圍內推出“次日遞”承諾服務這在我省快遞行業還是第一家。雖然，包括中外運敦豪、聯邦快遞在內的其他快遞企業在局部線路、局部區域的時限可能快于郵政，但能夠做到覆蓋全省、并正式向社會公開承諾的目前還只有郵政一家。