我省今年首個新建合資鐵路項目——滬杭客運專線26日在滬浙交界的上海楓涇正式開工，連同先期開工建設的寧杭、滬寧客運專線，長三角城際軌道交通網“三翼”成型。這3條設計行車時速達350公里的高速鐵路建成后，長三角將成為“鐵三角”，上海、南京、杭州這3個核心城市間，任意兩地均可在1小時內到達。

　　屆時，長三角這個中國最發達的龍頭區域內的城市之間聯系將更加緊密、便捷。

　　浙江鐵路的新起點

　　“滬杭客專與京津高鐵是一個標準”

　　全長160公里的滬杭客運專線是我省目前設計標準最高的鐵路之一，為雙線電氣化鐵路，采用全封閉、全立交設計。與正在建設的甬臺溫、溫福鐵路相比，滬杭客運專線大部分線路采用更為先進的框架板式無碴軌道，具有線路穩定性強，剛度均勻性好，線路平順性、耐久性高等突出優點，而且能夠顯著減少今后的維修量。

　　從事鐵路工作30多年的浙江鐵路投資集團公司董事、副總經理吳學新對此十分興奮，他說，未來的滬杭客專跟去年投運的京津高鐵是一個標準，而且會更完善，若要搶先體驗，不妨先去坐一下京津高鐵。

　　滬杭交通走廊是我國最繁忙的交通走廊之一。目前，該通道主要由滬杭鐵路、滬杭高速公路、320國道、京杭運河等組成。這樣的交通運輸結構，難以適應經濟社會快速發展的需求，運輸需求與供給的矛盾十分突出。現有的滬杭鐵路是一條客貨并重的干線，運輸能力處于飽和狀態，特別是在春運、暑運、節假日等客流高峰期間，貨物列車被迫停開，嚴重制約經濟發展，亟需實現客貨分線運輸。

　　而未來幾年，隨著長三角區域經濟的快速發展，以及京滬高鐵、沿海鐵路、滬漢蓉快速鐵路、杭長客專的規劃建設，滬杭通道承擔的中長途貨運量和城際客流將迅猛增長，到2020年通道內客流量將達到1.7億人。因此，高標準的滬杭客專建設，不僅能夠很好地解決上述問題，而且也將成為滬杭通道中長途運輸的主力，占有70%以上的份額。

　　據介紹，到2011年底滬杭及已經動工的寧杭、滬寧客專建成后，長三角將正式形成高速“鐵三角”。這些城際高速鐵路，將為長三角城市群的經濟一體化快速發展提供便捷通道，極大促進長三角城市經濟轉型升級，擴大城市之間以及對外的交流合作，對長三角經濟社會可持續發展具有重要意義。

　　同時，長三角區域百姓出行也將發生根本性改變：上海到杭州的旅行時間將從現有最快的78分鐘縮短到35分鐘；坐火車從杭州至南京不需要繞道上海，行程將從5.5至8個小時縮短為50多分鐘，比走公路快2個多小時。

　　浙江發展的新資源

　　滬杭客專沿線政府紛紛要求設站

　　鐵路等基礎設施建設對經濟的拉動，有目共睹。也正因為如此，國家在應對國際金融危機時，把大規模的基礎設施建設作為重要舉措之一。

　　滬杭客專是國家擴大內需政策啟動后，首次引入社會資本參與建設的鐵路項目。項目總投資292.9億元，由鐵道部、浙江省、上海市和寶鋼集團合資建設。由于上海寶鋼集團的參股，打破了鐵路建設中鐵道部與各省合作的二元股東格局。鐵道部有意將這條黃金線路培育上市，如果成功，將成為繼大秦鐵路和廣深鐵路之后，中國第三條上市的鐵路。

　　據了解，目前每修1公里鐵路可增加600人就業，按照全國2009年鐵路完成工程投資6000億元安排測算，將消耗鋼材2000萬噸，水泥1.2億噸，對GDP的推動為1.5%。2009年安排機車車輛購置投資1000億元，可提供80萬人的就業崗位，消耗鋼材500萬噸，對相關產業總產出的拉動為1萬億元。

　　因此，鐵路項目在本輪投資拉動中，成為各地方政府積極爭取的對象。

　　然而，在承擔浙江鐵路建設投資主體的省鐵路投資集團公司董事長余健爾看來，除了投資拉動效應外，這些新建設的高等級、現代化高速鐵路將成為浙江未來發展的新資源。

　　余健爾說，本輪大規模的鐵路投資，將改變我國的鐵路網原有格局，誰在競爭中取得優勢，奪得寶貴的鐵路通道資源，將極大地推進區域經濟發展。像滬杭客專、杭長(沙)客專、沿海鐵路大通道甬臺溫、溫福鐵路，都是未來我國鐵路主骨架的重要組成部分，將更加快捷地輸送人流與物流，為我省經濟發展提供強有力的支撐。這一點，從滬杭客專前期準備時，沿線各地方政府紛紛要求設站中就可以看出端倪。

　　令人欣喜的是，除了滬杭、杭寧客專，按照部省計劃，我省在建的首批高標準鐵路——甬臺溫和溫福鐵路將于今年10月試運營，年內開通運行；而金溫鐵路擴能改造、杭長客專、九景衢鐵路和杭黃鐵路也將在年內開工，這些鐵路項目的時速都在200公里以上。

　　更宏偉的浙江鐵路建設新藍圖也已繪就，按初步規劃，到2020年，浙江將建設、改造24個鐵路項目，里程長達3600公里，是目前已有線路的一倍多，總投資將達3500億元，出省通道將從目前的4個一躍增加為16個。

　　可以想見，隨著一大批現代化、高等級鐵路的建設，長三角區域一體化發展的趨勢將大大加快，人流、物流、資金流、信息流、文化流將實現空前的融通，資源異地共享，優勢得到互補，“一加一大于二”綜合效應勢必出現，勢必催生長三角乃至中國經濟新格局的形成。