溫州曾經是一個交通“死角”，但2020年前將成為一個國家級的交通樞紐城。記者從市交通部門獲悉，《溫州公路運輸樞紐總體規劃(2009-2020)》前天通過了省市有關部門專家的預審。溫州公路交通樞紐的藍圖正式鋪開。 

　　《規劃》提到，到2020年，溫州將形成由甬臺溫高速公路、甬臺溫高速復線、金麗溫高速公路、龍麗溫高速公路、諸永高速公路、溫州疏港高速公路、溫州繞城高速公路組成的“兩橫、兩縱、兩連、一繞”的高速公路網，高速公路總里程達到664公里，是2006年的3.3倍；溫州作為上海至深圳沿海鐵路大通道的重要節點，將成為連接長三角和珠三角的重要樞紐，境內鐵路里程將達到192公里，是2006年的6.9倍；溫州機場是華東地區重要的干線機場，將成為溫州、臺州、麗水及福建寧德地區的航空樞紐。 

　　此規劃范圍重點為溫州中心城區(主城區和永強副城區)，兼顧樂柳片、瑞安片和洞頭片區。溫州公路運輸樞紐由客運系統和貨運系統兩部分組成。 

　　客運系統由南白象汽車客運站(新建一級站)、雙嶼客運中心、汽車南站、鐵路新客站汽車客運站(新建一級站)、濱海汽車客運站(新建一級站)、甌北客運中心、樂成汽車客運站(新建一級站)、瑞安汽車客運站(新建一級站)8個客運站組成，規劃能力為日均發送旅客16.3萬人次。 

　　客運樞紐主要承擔跨省、市中長途旅客運輸任務，進一步強化溫州與長三角、海西經濟區和珠三角的交通聯系；為鐵路、機場提供集疏運服務，輻射浙南、閩東北地區的公路客運網絡；同時，面向溫州市域，有效銜接城市交通、市域內短途旅客運輸，提高旅客運輸服務水平。 

　　貨運系統由潘橋物流園區、雙嶼物流中心、洞頭物流園區、濱海物流園區、塘下物流園區、樂清物流園區組成，總占地面積1130萬平方米。 

　　貨運樞紐主要為溫州都市區的加工制造業、商貿業，提供高效便捷的現代物流服務；為港口、鐵路、機場提供集疏運服務；實現貨物運輸1000公里當日到達的目標。 

　　據介紹，2007年，交通部把溫州規劃為國家公路運輸樞紐城市之一。把溫州建設成公路運輸國家級樞紐城市，這對于挖掘溫州交通區位優勢，發揮溫州在溝通長三角和珠三角、輻射贛皖的樞紐作用，促進溫州經濟轉型升級具有重要意義。