近日，江西九江長江公路大橋（九江長江二橋）可行性研究報告獲國家發改委批復，項目計劃今年7月正式開工建設。 
  　 九江長江公路大橋建設方案可行性研究報告獲批，標志著九江長江公路大橋的前期準備工作基本完成。  
  　 九江長江公路大橋全長25.89公里，位于原有的九江長江大橋上游10.8公里，路線與昌九高速公路相接。據悉，九江長江公路大橋是江西省境內第一座跨長江的高速公路橋梁，也是一座世界級橋梁，居目前世界已建和在建同類橋梁第六位，具有主跨跨徑大、技術含量高、設計施工監理難度大等特點。跨江大橋及南岸引道由江西負責投資建設，北岸引道由湖北投資建設。  
        原有九江長江大橋位于江西、湖北、安徽三省交界處，是兩千多公里的京九鐵路干線上跨越長江的一座現代化特大公路鐵路兩用橋梁。該橋于1973年12月26日動工興建，由于客觀歷史原因，1993年公路橋建成通車，1996年鐵路橋正式開通運營。隨著近年來運輸量成幾何級數增加，大橋在超負荷運行、自然侵蝕和車輛船舶撞擊等因素影響下，相繼出現多種病害，雖經大橋養護部門十余次修補和大修，但效果不明顯，現難以滿足日益發展的交通運輸業需要。  
        九江長江公路大橋（九江長江二橋）的建設，對實施國家高速公路路網規劃，完善江西、湖北、安徽高速公路網，完善區域公路網絡運輸體系布局，緩解九江長江大橋通行的緊張局面和建設長江黃金水道都具有重要意義。