□本報記者 楊世新
    鋼鐵業振興規劃細則不日將頒布�！兑巹潯芳殑t將以并購整合為主線，加快鋼鐵業的聯合重組。敲定寶鋼、鞍本、武鋼等為重組龍頭，由此，鋼鐵業進一步聯合重組大幕即將拉開。
    行業振興聯合重組再提速
    “在國家行業振興下，鋼鐵業聯合重組再提速�！庇浾卟稍L業內人士時紛紛表示，鋼鐵業的第三輪重組并購大潮來臨。
    近兩年來，我國鋼鐵業重組大潮紛涌。2007年有11起重組案例，2008年受金融危機影響，鋼鐵行業兼并重組步伐進一步加快，有17起并購重組案例�！�2009年，鋼材市場進入周期性低谷，更為國內鋼鐵企業聯合重組提供了良機。”業內人士指出，2009年，中國將迎來完成國內鋼鐵業集中度目標的關鍵一年。
    “全球鋼鐵工業新一輪的并購已經開始，在中國，將掀起一輪并購狂潮�！睆V東省金屬材料流通協會秘書長任寶德認為，“從企業內生動力來看，金融危機下，行業周期性低谷和低成本優勢使大型鋼企迎來規模擴張的好時機�！�
    并購貸款助推重組大潮涌
    “推進這一輪央企重組，中央下了決心，”南京鋼貿商會負責人在接受記者采訪時說，從央企入手，才能加快推進這一戰略目標的實現。業內相關人士也指出，在這一并購潮中，如果上述三家不能實現規模并購，有的可能要被其他企業并購。“這是大勢所趨，不以任何個人意志為轉移�！庇辛魍ㄉ虒τ浾哒f。
    “鋼鐵央企重組年內要有重大突破�！鄙轿魇√�原市鋼貿商會相關負責人在接受本報記者采訪時表示，為推動這一輪并購目標的實現，國家金融30條對并購貸款重新開閘，“鼓勵鋼鐵產業橫向整合，資金支持聚焦并購，加之國資委等多方面支持，2009年年鋼鐵行業并購將迎來前所未有的輝煌時期�！�
    “行業上一輪重組暴露出許多問題，地方政府和企業在利益協調上難以達成一致，而相關產業政策在具體細節上也缺乏有效指引，這就形成了目前帶有濃厚防御色彩的區域整合增多，跨區域重組步伐緩慢的特征�！敝袊�鋼鐵工業協會相關人士在接受記者采訪時指出，寶鋼并購濟鋼，阿賽洛并購萊鋼，山東濟鋼和萊鋼的重組，以及河北對省內數量眾多實力參差不齊的鋼鐵企業的區域性整合，“這些區域重組不能有效解決行業集中度問題，也不能提高中國鋼鐵業的國際競爭力水平，反而可能由于群雄割據延誤了行業整合時機�！币虼�，跨區域重組勢在必行。
    重組幕啟諸侯爭為三足立
    就在兩三年前，中國鋼鐵工業協會常務副會長兼秘書長羅冰生這樣描繪：未來我國鋼鐵工業主要的并購路線圖，東北以鞍鋼和本鋼的聯合重組為主，華北以首鋼和唐鋼為主，華東華南以寶鋼為核心，中南西南以武鋼為龍頭。如今看來，這個藍圖即將實現。
    “以鋼鐵央企三大鋼為龍頭實現規模重組，鋼鐵業將結束諸侯紛爭的局面，形成三足鼎立之勢。這將有利于提升我國鋼鐵業的產業集中度和國際競爭力，在國際市場上擁有話語權�！�
    “國家將施行有保有壓的融資政策；進一步推進寶鋼與包鋼、鞍本與攀鋼、武鋼與廣西鋼鐵企業的聯合重組工作�！痹谟浾卟稍L時，證券分析師對記者表示，有保有壓的融資政策，為重點鋼鐵企業重組提供重要的財務支持。再者，隨著國家鋼鐵產業振興規劃及其配套政策出臺，行業重組過程中面臨的實際問題會一一解決，企業所得稅屬地納稅等方面會取得實質性進展，企業聯合重組政策也將進一步完善，行業整合障礙將全面掃清。
    從《規劃》中我們也可以看出，國家對企業聯合重組將采用資本金注入、融資信貸、資產劃轉等方式加以推進；對大型企業跨省(區、市)聯合重組項目給予支持；并落實支持鋼鐵企業聯合重組的稅收政策。
    “根據《規劃》到2011年，全國形成寶鋼集團、鞍本集團、武鋼集團等幾個5000萬噸以上、具有國際競爭力的特大型鋼鐵集團；若干個1000萬～3000萬噸級的大型鋼鐵集團。屆時，我國鋼鐵業的國際競爭力和話語權將得以大大提升。”展望未來，鋼鐵業人士信心倍增，豪情滿懷。