交通部副部長徐祖遠日前表示，中國內河水運工程技術取得重大進展。 　　徐祖遠日前在接受新華社記者采訪時介紹說，內河通航建筑物技術創(chuàng)新成績顯著。三峽船閘采用四區(qū)段慣性輸水系統(tǒng)，船閘單級運行的設計水頭達到45．2米，標志著中國在高壩通航技術方面取得重要突破。
　　閩江水口2×500噸全平衡式垂直升船機的成功建設，填補了中國大型垂直升船機建設的空白。在通航建筑物的平面布置、水工結構和船閘輸水等方面也有許多創(chuàng)新。
　　內河大水位差碼頭建設取得新進展，開創(chuàng)性地采用了高樁梁板直立式碼頭結構，裝卸工藝采用了岸邊集裝箱起重機，豐富了內河碼頭建設技術。內河港口機械裝備品種逐漸豐富，性能、質量迅速提高。特別是針對內河大水位差碼頭推出了雙懸臂橋式起重機、輕型輪胎龍門吊等一系列新型、高效的裝卸設備，大大提高了內河港口的作業(yè)效率，促進了內河航運的發(fā)展。