位于順義的北京汽車生產基地塔吊林立，一派繁忙的建設景象。 
    順義：崛起一座汽車城
    來自北汽控股的消息：北京汽車研究總院將于今日上午11時在順義奠基。北京汽車生產基地內的北京現代第二工廠又添一個新鄰居。
    北京汽車生產基地規劃總面積19平方公里，核心區規劃面積6.3平方公里，定位為臨空經濟核心區、面向世界的重點項目和重點工程，也是北京市惟一專門規劃用于汽車產業發展的基地。目前，已有入區企業35家，投資總額265億元。
    2008年4月8日，北京現代第二工廠竣工投產。北京現代第二廠區位于北京汽車生產基地，建設面積近115萬平方米，總投資近120億元。一期工程竣工后實現了20萬臺整車的年生產能力。2010年二期工程完工后，整體年產能將達到30萬輛。屆時，北京現代將擁有60萬輛整車的制造能力，并擁有同時生產8至10款車型的柔性生產線及50萬臺發動機生產能力。北京現代整體生產規模，將躋身國內乘用車生產領域的領軍位置。
    這標志著北京現代從單一型的汽車制造企業向具備大規模生產能力、擁有豐富產品系列，融合研發、制造、銷售、物流、汽車金融、二手車經營等綜合能力的全能型汽車企業成功轉型。順義汽車產業集群也由此迎來了發展的新機遇。
    汽車制造業的迅速發展推動了順義汽車銷售業、汽車裝飾、汽車租賃以及汽車物流業等汽車關聯服務產業的蓬勃發展。順義全區共有85家汽車銷售企業，北京現代天源汽配城、北京空港機動車交易中心已頗具規模。北京中遠汽車物流有限公司、北京中首物流有限公司等4家汽車物流公司已到順義投資落戶。除此之外，汽車產業的快速發展，對研發及技術服務、教育培訓、管理咨詢、金融保險、信息服務、會展等相關服務產業也產生了明顯的帶動作用，一座汽車城正在崛起。
    昌平：康明斯助推區域經濟增長
    "今年，昌平工業總產值定的目標是800億元，同比增長15%。雖然目前的金融危機對完成這一目標會產生一定的影響，但是經過調研和分析后，我們充滿信心。其中北汽福田的康明斯項目5月份順利投產的話，年內可生產10萬臺發動機，產值將達到20多億元。"昌平區工業局副局長劉鳳柱說。
    今年，昌平區將結合實際，進一步整合力量、創新流程、提高效率，確保已批復的政府投資項目按計劃落地，圍繞做大做強現代裝備制造業等主導產業，建立健全"竣工一批、開工一批、推進一批、儲備一批"的項目銜接機制，加快福田康明斯發動機生產基地、北京新能源汽車設計制造產業基地的建設進度。
    據介紹，北京福田康明斯發動機項目，投資總額超過27億元，規劃產能40萬臺，產值達100億元。該項目建成后將成為世界上最大的輕型柴油發動機生產基地，也是康明斯在美國本土之外惟一的輕型柴油發動機生產基地。
    康明斯發動機項目落地，昌平區像支持福田其他項目一樣，在政策和資金等方面都給予了極大支持。
    劉鳳柱介紹說，區政府成立了專門領導小組，把康明斯項目列為年度督察考核內容，提出"福田需要什么，就提供什么"。各委辦局根據職能各負其責，任務必須按時完成。
    為了使該項目順利實施，最大限度地發揮投資對經濟增長的拉動作用，昌平區以優惠的價格向康明斯項目提供了所需的380畝土地，并墊付了土地征用拆遷款。目前，投資8000萬元的110千伏變電站已投入使用，正為福田公司提供源源不斷的電力。給排水、雨污水、燃氣等配套管線正在加緊施工，投資1.23億元的福田西路即將動工。劉鳳柱說，區政府為康明斯項目的配套建設，包括拆遷投入的資金將超過4億元。
    懷柔：福田成為兩大央企首選供應商
    2月12日，福田汽車與中國石化、中國鐵建簽署了戰略合作框架協議，福田成為兩大央企物流、工程建設及公務商務等方面的首選供應商，為懷柔區現代汽車制造業發展注入了新的活力。
    據了解，根據協議規定，福田汽車將與中國石化、中國鐵建建立長期穩定的戰略合作伙伴關系，實現在研發、制造、采購、市場開發、品牌傳播等價值鏈領域內的廣泛合作。福田汽車將分別與兩家央企建立信息溝通及聯絡員制度，以互通產品信息，實現資源共享。同時，中石化、中國鐵建承諾優先向福田汽車開放國內外市場，將福田汽車納入物流裝備、工程建設等方面的首選供應商。
    日前，北汽福田與戴姆勒長達6年馬拉松式的合資談判塵埃落定。北汽福田與戴姆勒將以50∶50的股比，在懷柔共同組建中重卡合資公司。據北汽福田有關負責人介紹，戴姆勒公司和福田汽車是戰略合作，而不是市場換技術的合作。雙方在中國的中重卡合資公司將生產福田歐曼中重卡產品和戴姆勒許可生產達到歐V排放標準的460馬力的OM457重卡發動機，合資公司中的福田產品將使用福田歐曼自主品牌。這種合資形式保證了合資公司不僅不會放棄自主品牌和自主創新，而且還有助于通過合資這種形式提升自主品牌的知名度和競爭力。
    合資公司在保留福田汽車原有歐曼品牌產品并利用奔馳技術進行改進外，還將引進戴克集團奔馳品牌產品ACTROS系列重型載貨汽車。設計能力為年產中重型載貨汽車10萬輛、OM457系列發動機4.5萬臺。
    幾年來，懷柔區政府為福田公司安排結構調整資金、支持企業發展資金近2億元。大力推進福田汽車技術改造，發展龍頭企業，壯大支柱行業，提高市場集中度，延伸拓展產業鏈。
    目前，懷柔區對北汽福田與戴姆勒合資廠已有了初步規劃：利用福田歐曼重型汽車廠現有廠區，根據新產品工藝要求，在現有廠區周邊規劃再擴展641畝，新建車架車間、貨廂車間、OM457系列發動機生產車間和研發中心，總建筑面積13萬平方米，并對原有的總裝、涂裝、沖壓、裝焊、貨廂、檢測等工藝車間及與生產直接相關的變電站、鍋爐房、空壓站、油庫、水泵房等配套生產設施進行必要的改造和擴建。
    此外，福田物流、北汽控股零部件產業基地等環保型、無污染配套項目也將相繼啟動。懷柔區汽車制造業規模迅速擴大，為區域經濟帶來了廣闊市場和發展機遇。商報記者趙信一/文并攝
    專家觀點
    順義汽車產業發展方向：
    集群與創新
    趙弘
    汽車產業是北京現代制造業的支柱產業，作為北京市汽車生產核心區，順義汽車產業發展初具規模。目前，順義有北京現代汽車有限公司和北京汽車制造廠有限責任公司兩家整車企業，還有汽車模塊、汽車鋼材、汽車輪胎等配套企業59家。但是，順義汽車產業發展也存在一些問題，比如高端環節不足、自主創新能力不強、零部件制造配套能力較弱、核心零部件依賴進口、配套企業以外資為主、本土企業的參與度不高等。
    集群化發展、增強自主創新能力是順義汽車產業的發展方向。
    首先吸引或培植高技術含量的汽車零部件生產與制造，完善整車與零部件協同制造的產業鏈條。順義在引進轎車整車生產線的同時，還要注意吸引或培植高技術含量的汽車零部件生產與制造，通過鞏固已有的配套企業，重點扶持與發展生產汽車傳感器、微控制器、汽車雷達、汽車多媒體設備等汽車電子零部件生產企業。圍繞汽車整車生產與制造，完善整車與零部件協同制造的產業鏈條，打造汽車制造業集群。
    延伸汽車產業集群產業鏈，重點向配套服務業方向發展。汽車服務環節雖然處在汽車產業鏈的末端，但它是汽車產業重要的利潤來源之一。根據有關研究，當今汽車產品的價值鏈正呈現出向汽車服務集中的特點，在發展成熟的國際市場上，整車制造利潤約為20%，零部件供應商利潤也占20%，而汽車服務則要占到50%-60%。
    增強自主創新能力和自主研發能力，必須加大研發投入力度。
    順義汽車產業不但要有政府投入的專項資金進行扶持，同時汽車企業也要在研發領域加大投資力度，提高技術實力，增強自主創新能力，提升競爭力。
    加強與高校和科研院所的合作，推動產學研聯合是提高創新能力的有效途徑。通過采取建立公共實驗室等形式，加強企業與高校、科研院所的產學研合作，提高企業的技術水平和核心競爭力。同時依托順義區內北京現代職業技術學院擁有的汽車產業適用技術和技能人才、北京長城華冠汽車技術開發有限公司擁有的汽車設計技術，培育集群的研發體系和創新環境。