□朱江宏
    從市場反饋了解，節(jié)后這波價格拉升，主要特點表現為價格“空漲”與“虛漲”，市場實際需求清淡，成交差，資源更多是在市場貿易流通環(huán)節(jié)流動，而非流向下游終端。在目前各種因素交織影響下，筆者認為節(jié)后價格的適度調整將有利于夯實市場運行基礎，流通環(huán)節(jié)的“擊鼓傳花”不應當成為市場單邊上升的內在動力，價格上漲的堅實基礎仍有賴于終端有效需求釋放所帶來的供需關系變動與改善。
    國內宏觀經濟雖有好轉跡象，但未來不確定性因素仍多
    近期政府陸續(xù)公布了一系列經濟數據，從數據層面看，PMI、信貸投放量、用電量等宏觀觀測指標均出現了底部運行與反彈回升的跡象，顯示前期政府的一系列經濟刺激方案已經開始發(fā)生作用。但是需要注意的是，由于整體外圍經濟環(huán)境的惡化，作為拉動經濟三駕馬車之一的出口未來可能將面臨繼續(xù)惡化的局面，而目前國內出口總值占比GDP近四成左右。國內主要用鋼行業(yè)如地產和汽車的銷售數據雖有些許好轉，但行業(yè)景氣度仍在低位徘徊卻是不爭的事實，未來相關行業(yè)刺激政策所帶來的需求恢復情況怎樣仍需密切的觀察。
    國內市場價格的持續(xù)抬升可能將加快鋼廠復產的進度
    隨著去年11月份中旬以來，國內鋼材市場觸底反彈，鋼價持續(xù)回升，鋼廠的復產進度也在加快。市場鋼價的持續(xù)上升顯然已經是在逐步激活鋼廠產能的釋放，這將可能放大未來市場的供給力量。同時受前期供給過度壓縮以及目前低水平的社會庫存的影響，鋼廠不斷拉高的出廠價格得以順利向下游轉移，市場流通成本的持續(xù)單邊上揚，無形中也在不斷積累擴大著未來的市場風險。
    國內外價差的持續(xù)擴大將抑制鋼廠與貿易商出口的動力
    受制于世界宏觀經濟形勢繼續(xù)惡化的影響，國際市場鋼材需求仍顯不旺。世界范圍內汽車業(yè)與造船業(yè)不利消息頻出，行業(yè)景氣度仍在繼續(xù)下滑與蔓延，未來何時見底仍不明朗。金融危機導致全球貿易保護主義抬頭，使得我國鋼材出口面臨的環(huán)境極不樂觀，鋼材出口貿易訴訟案件不斷。在這種不利的局面下，國內鋼材價格的持續(xù)上漲、國內外價差的不斷擴大可能將抑制弱化國內鋼材出口的動力，這反過來又將沖擊國內市場。
    綜合上述分析，沒有只漲不跌和只跌不漲的市場，急漲之后必有急跌，尤其是在目前紛繁復雜，極不確定的宏觀經濟環(huán)境與市場氛圍中，任何一個局部擾動因素都可能通過影響市場參與者的預期而放大為全局變量，從而使市場價格產生更大波動，市場自身有通過一系列的調整尋求新階段平衡的內在動力，因此對目前市場變化保持一個謹慎的心態(tài)可能仍是一個較優(yōu)選擇。