“從去年5月29日國務院批復同意設立廣西欽州保稅港區時起，我們就深深感到欽州已處于一個大區域新一輪改革開放的中心。我們時刻牢記胡錦濤總書記 ‘廣西沿海發展應形成新的一極’的重要指示，在自治區黨委、政府的正確領導下，高起點規劃、高標準建設保稅港區，目前已取得階段性成果。廣西欽州保稅港區這一紐帶，一定能將廣西經濟帶入世界經濟大潮，特別是融入東南亞高速發展的大潮，形成一個新的對區域經濟具有帶動作用的龍頭。”欽州市委書記湯世保在接受記者采訪時說。

    湯世保解釋了保稅港區的設立對區域經濟發展的重要性。他說：“我國90%的對外貿易由海上遠洋運輸。保稅港區作為全球供應鏈中物流、信息流、資金流的中心節點，已成為國家或地區參與國際分工合作和競爭的重要戰略資源。欽州保稅港區的發展定位是：廣西北部灣經濟區開放開發的核心平臺；中國－東盟合作以及面向世界開放開發的區域性國際航運中心、物流中心和出口加工基地。發展目標是：立足北部灣、服務“三南”（西南、華南和中南）、面向東南亞，力爭成為運行高效、功能完善、開放度高的亞太地區重要國際物流樞紐和資源配置樞紐，進一步促進廣西北部灣港口成為區域性國際航運中心。”

    正是由于欽州保稅港區建設的重要性，從申辦到獲批準再到進行建設，欽州市委、市政府一直把它當做頭等大事來抓。截至今年2月中旬，保稅港區的聯檢大樓已建至第四層；卡口工程、查驗場地、圍網及巡邏道、監控系統等工程，正在進行可行性研究報告或初步設計；路網（含給、排水）工程施工監理招標工作已完成，正在進行二號路及第二大街的軟基處理施工；吹填工程一期2.5平方公里累計完成吹填工程量2600萬立方米，占總工程量的 99.58%；兩個10萬噸級碼頭集裝箱泊位的建設也十分順利，預計今年6月份可全面竣工；欽州港10萬噸級航道擴建工程已在去年完成并通過驗收；直通保稅港區的大欖坪二號路已于去年12月底實現全幅路面正式通車；保稅港區內變電站項目的可研報告正在上報審批； （下轉3版）

    （上接1版）欽州港至大攬坪9.1km鐵路，路基土石方已完成35萬立方米，橋涵建設也進展順利，預計今年12月底完工。

    湯世保說，欽州保稅港區的建設進展這樣快，主要是自治區黨委、政府的高度重視和全市上下全力以赴的結果。僅去年，自治區就安排了一期的非經營性設施建設補助資金4．45多億元。抽調到保稅港區建設指揮部工作的同志，采取“5+2”（星期一至星期五干不完，星期六、星期天加班干）、“白+黑”（白天干不完晚上加班干）的“工作法”，倒排工期加速推進各方面的建設。

    湯世保認為，廣西欽州保稅港區面臨的最大困難不是現在的各項工程建設能不能如期按自治區的要求于今年底前封關運作，而是封關后能不能引來大批有實力的大商家參與到區域經濟的大循環，以及能不能為超常規的發展提供有效的人力資源支撐和發展環境。所以，欽州現在已著手準備在全國招聘一批業務熟、專業精的專門人才；同時，還選派一批優秀干部到國內其他保稅港區學習，在自治區黨校進行專門培養。我們也在積極研究、制定保稅港區的優惠政策和服務規則，為投資者提供寬松的運營環境。

    湯世保說，欽州為盡快把保稅港區做實，目前已確定了“一個中心、四家企業”的年度招商目標，即：依托保稅港區打造一個大宗商品交易中心（運營中心或交割庫），落實四家以上投資超億元物流企業進區。2月1日，欽州石化物流項目正式啟動，成為首個落戶欽州保稅港區的石化物流項目。此外，還與上海期貨交易所合作，就大宗商品交易中心（運營中心或交割中心）項目開展前期研究。國內外數家大公司對該交易中心項目表示出投資興趣。

    2009年，決戰決勝。湯世保說，按自治區的要求，11月21日-25日，保稅港區將進行預驗收，12月1日-15日正式驗收，12月下旬封關運作。屆時，在欽州港這塊充滿希望的熱土上，一個高高昂起的經濟龍頭一定會出現。(記者 廖景標）