未來(lái)沈陽(yáng)到北京只需2個(gè)多小時(shí)，而大連到北京也僅需4個(gè)小時(shí)左右。隨著遼寧境內(nèi)一大批鐵路新建和改建項(xiàng)目的完成，2013年左右，北京、沈陽(yáng)、大連三城間現(xiàn)有的時(shí)空距離將再次拉近，形成“半日交通圈”。
    根據(jù)遼寧省政府與鐵道部簽署的《關(guān)于加快推進(jìn)遼寧鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》，未來(lái)遼寧將建成連接遼寧沿海主要港口的疏港鐵路和遼寧與內(nèi)蒙古東部之間的通海鐵路大通道。此外，借助發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，遼寧省各市至北京的鐵路行程將爭(zhēng)取壓縮到5小時(shí)以?xún)?nèi)，至沈陽(yáng)的鐵路行程壓縮到2小時(shí)以?xún)?nèi)。
    記者點(diǎn)評(píng)：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必須推動(dòng)區(qū)域物流的繁榮，反之亦然。目前，全國(guó)各地都在積極打造 “xx交通圈”，通過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如京津高鐵的建成通車(chē)，將京津兩地的時(shí)間距離縮短到半小時(shí)，杭州灣跨海大橋運(yùn)營(yíng)通車(chē)，縮短寧波-上海間的陸路距離120公里等等，縮短各大城市之間的時(shí)間距離，降低物流成本，區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必然對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展起到積極的帶動(dòng)作用。（隋秀勇）