“我公司出口俄羅斯的一批貨物發到對方港口岸已2個月， 俄國客商卻突然無法聯系上，現在如果想把貨物退回，怎樣才能把損失降到最低？”日前，市民肖女士愁眉苦臉地向紹興海關工作人員咨詢。


　　肖女士是紹興縣柯橋開發區一家裝飾公司外貿業務負責人。她介紹，去年11月份，她所在的公司從俄羅斯一客商手中接到20萬美元窗簾面料訂單，并收到3萬美元預付訂金。去年11月20日，公司兩只集裝箱從紹興發貨，12月15日貨物抵達客商指定的俄羅斯港口。可意想不到的是，當肖女士打越洋電話通知訂貨客商時，對方手機雖開但始終無人接聽，為此兩個集裝箱的貨物在俄港口成了“無人招領”的貨物。“我們公司還有17萬美元余款沒結算，真是急死人了，貨都到俄羅斯港口了。”肖女士為這筆懸空的買賣焦急不已，但好在這批貨物的提貨單還在肖女士手上。


　　對于客商為何付了訂金卻不領貨物，肖女士幾經周折打聽到，主要是該客商因受宏觀經濟影響而遇到了暫時的困難，難以支付剩余貨款。可令她進退兩難的事是在俄港口的貨物免費停放期僅28天，之后就開始收取較高的倉儲費。“快1個月了，前幾天去查查已需要1萬多元人民幣的費用。”肖女士告訴記者。對方來領取，這筆費用在出貨時由客商支付，但如不領取，這高額費用則將由自己承擔，現在肖女士可謂是陷入到留退兩難的困境中。


　　據記者了解到，在紹興有類似遭遇的不僅僅是肖女士一家公司，柯巖、福全等不少紡織企業也陷入進退兩難的困境，據預計紹興縣企業滯留在俄港口集裝箱達到200只（柜），這些集裝箱的貨物幾乎全是紡織品。


　　紹興海關監管通關科的工作人員稱，最近，由于國際金融危機影響的逐步加深，歐美實體經濟受到了很大的沖擊，按時支付貨款的能力大打折扣，出現了很多貨物到港卻無人提貨的情況。


　　海關人員還提醒說，外貿企業在遇到類似情況時，千萬不能任由貨物滯留在港口，因為這樣不僅會產生巨額的儲藏費，還有可能被對方海關當作無主貨拍賣，最終貨、款兩空。建議紹興企業首先跟客戶聯系，評估其經營狀況，如確定對方已無能力支付貨款，應及時將貨物退回國內，將損失降到最低。


　　與此同時，紹興海關還提醒，我國海關規定出口貨物在出口之后一年內原裝退運可免予征收關稅、增值稅，而一年之后將按照一般貿易征稅進口，屆時出口企業承擔的退貨損失會更大。