近日，在北侖二期碼頭的港站里，大型的專用吊車開始各就各位，從火車的車皮里把集裝箱一個個吊出來，等待裝船出口。這是寧波—金華“海鐵聯(lián)運”轉(zhuǎn)關(guān)運輸模式下的首批出口貨物。該批出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物涉及報關(guān)單共計18票，集裝箱共計36標(biāo)準(zhǔn)箱，貨值達(dá)人民幣350萬元。
　　據(jù)寧波海關(guān)物流監(jiān)管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該模式是在現(xiàn)有的轉(zhuǎn)關(guān)管理政策框架下，應(yīng)用鐵路火車承載出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物，實現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)暮ｊP(guān)轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管模式。在此模式下，海關(guān)規(guī)范申報方式，簡化海關(guān)操作，加速口岸驗放，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)摹耙淮紊陥蟆⒁淮尾轵灐⒁淮畏判小保�最大限度地減少了貨物在海關(guān)監(jiān)管場所的滯留時間。
　　該模式的啟用，將有效發(fā)揮鐵路運輸運輸成本低、環(huán)保高效、安全準(zhǔn)時等運輸優(yōu)勢，延伸寧波港口服務(wù)觸角，拓展寧波港內(nèi)陸腹地，最終達(dá)到服務(wù)內(nèi)陸企業(yè)、促進內(nèi)陸外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展的目標(biāo)，實現(xiàn)“拓展港口腹地、增加鐵路運量、節(jié)約企業(yè)成本”的三贏局面。
　　現(xiàn)階段，“海鐵聯(lián)運”轉(zhuǎn)關(guān)運輸模式僅在寧波、金華兩地間初步運行。為保證在此階段的順利運行，寧波海關(guān)物流監(jiān)管中心積極加強兩地海關(guān)的溝通聯(lián)系，并與金華海關(guān)建立應(yīng)急聯(lián)系機制，前瞻性地分析可能出現(xiàn)的各種情況，配套制定解決措施，在保證該模式前期順利運行的同時，也為其今后向江西、湖北、湖南、安徽、河南等內(nèi)陸、中原地區(qū)的拓展打下堅實的基礎(chǔ)。