如果說減員增效和開展市場營銷是企業的前兩個利潤源，那么現代化、多功能的保稅物流中心便為企業搭建了獲取"第三利潤源"的平臺。經過三年半的申請，剛剛獲批成立的中山保稅物流中心昨日奠基。市城投集團董事長、中山保稅物流中心有限公司董事長陳俊源說，再過一年，投入使用的中山保稅物流中心將具備國際中轉站的功能，充分發揮區位優勢、交通優勢、政策優勢，實現貨流、資金流、人流、信息流的高效運轉，企業目前所遇到的 "零庫存生產"、"零整稅率倒掛"、"國際售后維修"等眾多問題可望得到解決，不僅大大降低了生產經營成本，更縮短了生產周期，使企業獲得了"第三利潤源"。中山保稅物流中心力爭全部項目 "三年招商到位、五年初步形成、十年發展壯大"，打造成為珠三角地區貨物集散中轉站和聯結國內外市場的重要物流轉換樞紐。


保稅物流中心為對外貿易"寒冬"送暖
出口貨物退稅快企業省時又省錢
    保稅物流中心支持生產型企業實現"零庫存"、解決了深加工結轉無法退稅等企業面臨的實際問題，將企業資金盤活了。在對外貿易面臨 "寒冬"的今天，這對外向型經濟占據半壁江山的中山而言，無疑是給企業送上的最溫暖的"棉衣"。
    中山保稅物流中心獲批成立并在昨日奠基，這讓達進精電控股有限公司董事長楊凱山有了新的期待。現在出口貨物 "香港一日游"，是楊凱山最大的 "煩惱"，中山保稅物流中心建成投入使用后，這一問題將迎刃而解。
    楊凱山向記者算了一筆賬，現在為了讓出口貨物能夠盡快退稅和方便結轉，公司經常把貨物先運到深圳鹽田或者珠海拱北的保稅區，每個月為此要多花費10多萬元，有時為了方便核銷，還要把貨物運到香港，換包裝之后再運到國內，這就是業內俗稱的 "深圳保稅倉一日游 "、 "香港一日游"。而保稅物流中心類似于 "自由貿易港"，以后，只要把貨物放到這里，不用輾轉就可以辦妥，簡化流程、省時省錢。
    保稅物流中心還實現了企業的倉庫前移，讓 "零庫存"變為可能。中山寶昌隆進出口公司的一位負責人表示，一些進出口企業可以利用國際原料價格的差價，在低價時購進原材料免稅放到物流中心，需要的時候隨時提貨，相當于給自己的企業提供了一個安全的倉庫。
    中山現在從事進出口業務的外貿企業有5000多家，企業進出口已經由過去的整進整出向個性化、小批量發展。保稅物流中心適應了這一外貿發展趨勢。讓企業的產品可以快進快出。在現場參加奠基典禮的廣東珠江國際貨運代理有限公司中山分公司經理鄭振加表示，以往貨物必須報關離境后才能視為出口，所以小批量貨物只能放在港口碼頭等待拼箱，以后只要進入物流中心貨物就可以馬上拼箱，企業免去了吊箱、倉儲等等占用費，一個集裝箱節約數百元錢 。 "保稅物流中心將從物流、結匯、退稅等方面方便企業，中山及周邊的企業都將受益。"
    中山海關副關長梁建華則表示，保稅物流中心支持生產型企業實現 "零庫存"、解決了深加工結轉無法退稅等企業面臨的實際問題，將企業資金盤活了。在對外貿易面臨 "寒冬"的今天，這對外向型經濟占據半壁江山的中山而言，無疑是給企業送上的最溫暖的 "棉衣"。


與國際貿易大港無縫對接
將成為承接周邊及粵西國際貿易往來的平臺
    隨著經濟的快速發展、CEPA 的實施、港珠澳大橋建設項目的推進及泛珠三角經濟區合作戰略的建立，尤其是昨日剛剛經國務院公布的 《珠三角發展規劃綱要》對中山城市發展的定位，我市發展現代物流業的區位優勢越趨明顯。正是基于我市“工業強市”和“產業強市”戰略的實施，經濟特別是外向型經濟快速發展，產業基礎日趨雄厚，產業集群迅猛發展，與國際經濟交流程度不斷提高的需求，建設現代化保稅物流中心的需求也越趨迫切，中山保稅物流中心獲批成立，對我市未來經濟發展意義深遠。
    中山保稅物流中心位于民眾鎮浪網村，東臨番中公路、西連京珠高速公路、北接陽光達到，南靠新龍快速干線。這樣的地理位置注定了保稅物流中心不僅僅只是中山對外貿易的平臺，更將是整個珠三角現代物流中心布局的一個重要節點。
    近年來，一些物流企業紛紛開始在中山布局。郵政局準備在三角鎮打造珠三角快件配送中心；一個多月前，中山港-鹽田快線開通。鹽田國際集裝箱碼頭的一位高管對記者表示，之所以選擇中山作為在珠三角開通的首條航線，是因為“中山處于世界加工廠的中心，可以將中山作為其打開粵西市場的橋頭堡”。如今，保稅物流中心的成立，為中山現代物流業快速發展注入了強大的動力，它將成為承接周邊及粵西國際貿易往來的平臺。
    “保稅物流中心是中山整個現代物流業發展的一個重要部分，它在支撐本地經濟發展的同時，將成為整個泛珠三角物流的二級節點，通過保稅物流中心，可以承接和轉運粵西以及內地的貨物，為貨物去深圳、香港等國際碼頭更好的‘接力’。”電子科技大學中山學院經濟與管理系教授曹細玉認為，進出口企業考慮最多的是物流成本和時間，中山保稅物流中心是否對周邊的企業有吸引力，還需要在城市的硬件設施上下功夫。
    中山海關負責人表示，保稅物流中心促進了中山市的傳統物流向現代物流轉變，同時，有利于吸納出口加工、商貿和物流企業的集聚，并形成輻射效應，進一步改善投資環境，提升中山市在珠三角的區位優勢。
    民眾鎮黨委書記梁振球牢牢把握住了這個機遇。“你打開珠三角的地圖看看，民眾鎮居其中心樞紐位置，地理位置相當優越。保稅物流中心項目落戶民眾，可促進全鎮的產業結構調整和提升，招商選資環境的營建將強勁拉動民眾經濟。約307公頃的項目規劃用地，現在首期不過用了六分之一，等到各種配套園區相繼完善，民眾有望成為珠三角的物流基地和中心。”
    陳俊源透露了中山保稅物流中心未來的打算：以B 型保稅物流中心為支柱，逐步拓展進出境貨運車輛檢查場、進出境快件監管中心、普通倉儲、物流配送及其他有關業務，加強與廣大物流企業、外貿企業及其他相關企業的合作，共同發展保稅物流和有關業務，促進中山和臨近地區加工制造業與物流業同步協調發展。
    “保稅物流中心是中山整個現代物流業發展的一個重要部分，它在支撐本地經濟發展的同時，將成為整個泛珠三角物流的二級節點，通過保稅物流中心，可以承接和轉運粵西以及內地的貨物，為貨物去深圳、香港等國際碼頭更好的‘接力’。”